Pensavo non desse fastidio.. Comunque i sia ho constatato la seguente cosa ..
Se io metto i due fusibili dei fari freccie, luce pres olio, e stop vanno benissimo .. Se metto quei fusibili non va il resto

LuckyBear ha scritto:Quello dell alternatore è attaccato sul supporto , quello della dinamo l'ho lasciato lì!

I fili che erano collegati alla dinamo li hai isolati o sono collegati a qualcos'altro? Poi dovresti spiegare bene per filo e per segno tutti i lavori e modifiche che hai fatto,anche le cose che a Te paiono ininfluenti,se riesci fa pure delle foto o dei disegni dell'impianto elettrico con i colori dei cavi elettrici.

Le uniche modifiche che ho fatto sono le famose modifiche sui fili per il collegamento dell alternatore .. Tutto il resto l'ho tenuto uguale visto che prima andava ! Io l'ho scoperto eh non andavano i fari per caso perché mi hanno fermato il carabinieri!

I fili che erano sulla dinamo lì ho usati come prolunghe per l'alternatore

Adesso che mi viene in mente , ho modificato la fanaleria anteriore per con i relè per potern montare le h4

LuckyBear ha scritto:I fili che erano sulla dinamo lì ho usati come prolunghe per l'alternatore

Hai fatto qualche modifica all'impianto del vecchio regolatore? Metti una foto del vecchio regolatore e dei collegamenti elettrici ad esso collegati.

No no non ho fatto modifiche al vecchio regolatore .. 5 minuti e faccio delle foto ma comunque è tutto staccato per il semplice fatto che ho messo l'alternatore ... L'ho comunque lasciato attaccato alla macchina perché non mi dava fastidio!

Di attaccato c'è solo un filo di massa del faro posteriore sinistro

LuckyBear ha scritto:Adesso che mi viene in mente , ho modificato la fanaleria anteriore per con i relè per potern montare le h4

Disegnami come hai fatto i collegamenti,mettici anche i numerini che ci sono impressi sui relais e come li hai collegati,ho il sospetto che il problema sia dovuto a collegamenti errati.

Non riesco a caricare la foto:( comunque

Pin 1 massa(86)
2 comando dal devio(85)
3 +batteria (30)
5 sdoppiò ai due fari (87)

Così in due relè diversi uno per gli abbaglianti e uno per gli anabbaglianti

LuckyBear ha scritto:Non riesco a caricare la foto:( comunque

Pin 1 massa(86)
2 comando dal devio(85)
3 +batteria (30)
5 sdoppiò ai due fari (87)

Così in due relè diversi uno per gli abbaglianti e uno per gli anabbaglianti

Allora,se con un solo relais alimenti due lampade da 55Watt (110Watt) l'assorbimento risulta essere di quasi 10 Amp. ed il fusibile da 8 Amp. non può reggere mentre per gli abbaglianti(60+60=120)l'assorbimento è' di 10 Amp netti e se anche li hai il fusibile da 8,non regge.Verifica e fammi sapere.

Per fare un impianto idoneo ci vuole un relais per ogni lampada altrimenti quando salta il fusibile ti vengono a mancare le due lampade contemporaneamente a meno che metti un fusibile di comando più resistente e sulla linea delle lampade due fusibili di amperaggio inferiore

Lo so però ora come ora ho le lampadine da 45.. E ho constatato che se stacco i fusilli delle luci di posizione abb e anab stop e freccie funzionano da Dio .. Se le metto non va più nulla

Mi rendo conto di avere scritto male ... Tra anab e stop c'è un punto e virgola

LuckyBear ha scritto:Lo so però ora come ora ho le lampadine da 45.. E ho constatato che se stacco i fusilli delle luci di posizione abb e anab stop e freccie funzionano da Dio .. Se le metto non va più nulla

Se metti i fusibili e non accendi le luci gli stop e le frecce funzionano?