tutte queste pezze bruttissime da vedersi specialmente sapendo che le ha fatte un professionista , speriamo che il costo sia proporzionato

Con la sabbiatura e la fase di
preparazione, ci si aspettava
una risoluzione più accurata
delle parti danneggiate, invece
pare che il riassemblaggio sia
stato fatto in modo più o meno
grossolano.
Peccato, si poteva avere di
meglio.
Cmq auguri,

Caspita ragazzi controllate tutto...
valutate che dove ha aggiunto quelle pezze prima vi erano buchi non piccolini e i lamierati per alcune zone della macchina non si trovano quindi sono state ricreate dal carrozziere..
certo che se avessi chiesto ad un "battilastra" ,i quali si contano sulle dita delle mani, il lavoro sarebbe stato perfetto ma allo stesso la 500 avrebbe raggiunto cifre inavvicinabili per un semplice operaio come me...

Continua la serie di fotografie del montaggio

Si parte con la verniciatura del fondo e dell'interno

mi spiace non avere fotografie del restaura del motore il quale è stato completamente smontato. abbiamo sostituito tutte le guarnizioni riverniciato i carter,tubo in rame della benzina sostituito.
l'impianto elettrico è stato completamente sostituito con fili nuovi.
l'impianto frenante tutto nuovo dai tubi, tamburi,ecc
ammortizzatori e molle sostituite.

Sax84, scusa se insisto ma quando si paga un professionista con un costo di non meno di 20€(se siete grandi amici) a ora permetti che un minimo di decenza del lavoro lo si debba pretendere?
per quelle parti li non serve un battilastra professionista, sono più che certo che persino tu(scusa se mi permetto) saresti riuscito a fare 1000 volte meglio
non si possono fare delle pezze in quel modo con un fondo e dei passaruota nuovi
ho paura che questo signore sia l'allieve N°1 del tipo che anni fa ha restaurato quella che ho sotto mano io

sia ben chiaro che le critiche non sono per te ma per il "professionista", il bello è che l'ha messa persino sul banco di riscontro per non spostarsi, l'unica cosa decente che ha fatto

chiudo qua le critiche(ho detto troppo) e ti auguro buon divertimento, scusa ancora

Tranquillo Gianpaolo non me la prendo...

Sicuramente il tipo di restauro che hai
fatto non ti sarà costato poco o nulla,
ergo, qualche cent in più per un lavoro
migliore e duraturo non avrebbe guastato.

Tante volte si sottovalutano degli aspetti anche a causa delle limitate conoscenze in materia, tanto dei proprietari delle vetture quanto dagli artigiani che ci mettono le mani sopra. Mi spiace più che altro che hai preso una sola all'acquisto, e vista e considerata la situazione avrei optato per una sistemazione più soft, senza tagliare via tutto il lamierato esterno.

Ciao ragazzi diciamo che ho speso il giusto per il restauro.
L'idea iniziale era quella di sistemare la 500e renderla sicura per la strada..
Ma purtroppo in fase di smontaggio uscivano cose nuova dalla ruggine e buchi più o meno gravi.
Dopo la sabbiatura è uscita la vera storia della macchina.
Abbiamo optato per un taglio cosí drastico perché la lamiera sembrava una gruviera e tappare tutti i buchi sarebbe stata una impresa non da poco...
Calcolate anche che dopo le saldature è stata levigata ed il lavoro non è rimasto così male come sembra...
Non voglio difendere il carroziere ma alla fine il risultato della macchina è più che buono.
Vedrete le foto finali

Sax84 ha scritto:Ciao ragazzi..................Dopo la sabbiatura..................

Ciao
non vorrei essere ripetitivo
ma ho avuto risposte contrapposte. L'antirombo, catramina, body, ecc. È stata tolto con la sabbiatura ho si è dovuto intervenire con phon e raschietto?
Grazie
lentic95

Lentic95 ha scritto:

Sax84 ha scritto:Ciao ragazzi..................Dopo la sabbiatura..................

Ciao
non vorrei essere ripetitivo
ma ho avuto risposte contrapposte. L'antirombo, catramina, body, ecc. È stata tolto con la sabbiatura ho si è dovuto intervenire con phon e raschietto?
Grazie
lentic95

eccovi la verniciatura esterna...

Scusa Sax i fondi non li ha verniciati? Foto 1.