VOGLIO REPLICARE UNA ABARTH!

[Speedpack]

Il mio budget sarà circa 3000/3500€ per una 500 base. Dubito fortemente di trovare una Abarth a quella cifra.

[Gio Andreale]

Il mio budget sarà circa 3000/3500€ per una 500 base. Dubito fortemente di trovare una Abarth a quella cifra.

Matteo non voglio disilluderti, ma quanto pensi che venga a costare una replica Abarth? Chiedi a Chiuritusu.
Il mio discorso di cercarti un'originale è perchè, un domani che dovessi per qualsiasi ragione venderla, riprenderesti i tuoi soldi. Ma qui mi fermo e andiamo avanti con la tua replica.

[Speedpack]

Il mio budget sarà circa 3000/3500€ per una 500 base. Dubito fortemente di trovare una Abarth a quella cifra.

Matteo non voglio disilluderti, ma quanto pensi che venga a costare una replica Abarth? Chiedi a Chiuritusu.
Il mio discorso di cercarti un'originale è perchè, un domani che dovessi per qualsiasi ragione venderla, riprenderesti i tuoi soldi. Ma qui mi fermo e andiamo avanti con la tua replica.

Si, ma un conto è lentamente comprare i pezzi, un altro è pagare subito una cifra enorme. Se disponessi di una cifra simile non ci penserei due volte a comprarla e oltretutto avrei la macchina subito. Comunque dal punto di vista estetico fra fregi, strumentazione, volante, cerchi adesivi ecc io quantifico circa 1300€. Motori rifatti se ne trovano anche attorno ai 2000€... Non sono ad esempio interessato a montare parafanghi allargati o cerchi giganti... Un signore che conosco ha pagato la sua replica, compreso del rottame originario, 9000€ comprensivi di sabbiatura, verniciatura, motore rifatto elaborato e tutti i dettagli Abarth.

[Gio Andreale]

Il mio budget sarà circa 3000/3500€ per una 500 base. Dubito fortemente di trovare una Abarth a quella cifra.

Matteo non voglio disilluderti, ma quanto pensi che venga a costare una replica Abarth? Chiedi a Chiuritusu.
Il mio discorso di cercarti un'originale è perchè, un domani che dovessi per qualsiasi ragione venderla, riprenderesti i tuoi soldi. Ma qui mi fermo e andiamo avanti con la tua replica.

Si, ma un conto è lentamente comprare i pezzi, un altro è pagare subito una cifra enorme. Se disponessi di una cifra simile non ci penserei due volte a comprarla e oltretutto avrei la macchina subito. Comunque dal punto di vista estetico fra fregi, strumentazione, volante, cerchi adesivi ecc io quantifico circa 1300€. Motori rifatti se ne trovano anche attorno ai 2000€... Non sono ad esempio interessato a montare parafanghi allargati o cerchi giganti... Un signore che conosco ha pagato la sua replica, compreso del rottame originario, 9000€ comprensivi di sabbiatura, verniciatura, motore rifatto elaborato e tutti i dettagli Abarth.

Ok Matteo che Abarth vuoi replicare? Ti interessa solo l'estetica o anche il motore replica?

[500Mylove]

Comunque fidati Gio Andreale, ha ragione nn è detto che un abArth la devi acquistare solo alla cifra di 40 Mila euro, si trovano anche a meno ovviamente da restaurare, secondo me cambia solo il modo di spendere un abArth spendi subito una cifra alta poi se hai la fortuna di trovarla completa la restauri con calma, invece una replica fatta ad ok cioè acquistando tutti i ricambi dell'epoca più o meno secondo me vai a spendere la stessa cifra.
Poi queste sono congetture uno spende in base a mille fattori personali ovviamente insindacabili....

[Speedpack]

Io ovviamente vorrei replicare anche il motore...

[Atomo27]

Gio Andreale, bisogna tirare le orecchie a Chiuritusu, perché le foto di Margot non ci sono

Vero Cico.... oltre 170 pagine e non si vedono le foto! CHIURIIIIIII?

Sono saltate perchè inserite su siti esterni .
http://www.500forum.it/forum/viewtopic.php?f=2&t=15559
Che ne pensate di fargli smontare Margot per poi fare un accurato reportage fotografico?

[Gio Andreale]

Matteo che modello di Abarth vuoi replicare?

[Speedpack]

Matteo che modello di Abarth vuoi replicare?

Eh, qua iniziano le lacune e la confusione. Diciamo che io vorrei mantenere il suo motore orinale in modo che l'auto sia "matching numbers" o almeno sia il motore corretto periodicamente. Pertanto la base di partenza dovrebbe essere un motore 500c.c. da portare a 595c.c. Giusto? La 695 usava il motore della 600? O riuscivano a far diventare 695c.c. un motore 500c.c.?

[Atomo27]

il 695 non è nato su basamento 600cc ma su basamento 500cc.
Nel 1964 il basamento 600cc non esisteva l'abarth 695 veniva montato su 500cc probabilmente rinforzato.
Comunque aspettiamo il responso degli specialisti

[Gio Andreale]

Matteo che modello di Abarth vuoi replicare?

Eh, qua iniziano le lacune e la confusione. Diciamo che io vorrei mantenere il suo motore orinale in modo che l'auto sia "matching numbers" o almeno sia il motore corretto periodicamente. Pertanto la base di partenza dovrebbe essere un motore 500c.c. da portare a 595c.c. Giusto? La 695 usava il motore della 600? O riuscivano a far diventare 695c.c. un motore 500c.c.?

Matteo puoi fare le seguenti repliche:
595, 595 ss, 695, 695ss, 695ss assetto corsa rimanendo su base F o L.
se vuoi vedere una 695SS su base L guarda l'originale di Oleandroi, se ti piace ne riparliamo.
Decidi e poi partiamo.

[Atomo27]

E se non si decide ?
Voglio dire non è meglio parlarne prima in modo che Matteo possa decidere?

[Rikferrari]

Ciao Speedpack, mi hanno segnalato il tuo post e chiesto se intervenivo .
mi fa sempre piacere scrivere sul forum anche se il tempo è sempre meno a disposizione .
Leggo che l'intento è replicare una Abarth e va benissimo , però leggo anche che dici che si trovano motori modificati ecc.ecc e vuoi invece una replica del motore Abarth eventualmente . . . In sincerità ti dico che dovresti prima schiarirti le idee sia sul modello sia sulla effettiva realtà della replica . ovvero di quanto vorresti fosse fedele seppur con compnonenti di nuova fattura .
la 595 così come la 695 portavano lo stesso basamento tipo 110 D o F a seconda dell'anno e del modello , ma la cilindrata era variata sulle 695 non solo per alesaggio del cilindro ma anche per la corsa dell'albero motore . Per quanto sia del tutto simile all' 80 % alla sorellina minore a marchio Fiat , l'Abarth variava in sostanziali lavorazioni e applicazioni .
Ma facciamo un passo indietro : per molti "replica Abarth " significa modificare la vettura in maniera sportiva , mentre per me , e tanti altri , significa duplicare una originale in ogni particolare . Ora bisogna comprendere la percentuale di fedeltà a cui vorresti avvicinarti , e poi partire con la tua idea di progetto .
In questo momento di originali , 595 e 695 , ne ho tre in lavorazione ma non chiedermi foto in quanto non sono autorizzato dai proprietari a divulgarne le immagini . Nel caso ti prendi su e vieni a vederle dal vivo ( Padova e Ferrara sono a circa 40 minuti di auto ) ma senza macchina fotografica !!!

[Speedpack]

Ringrazio il forum per la mobilitazione! Come precisato all'inizio sono uno studente e pertanto per ora non dispongo ancora della cifra necessaria all'acquisto del veicolo (ma sto risparmiando), mi sono iscritto intanto per raccogliere più informazioni possibili ed evitare fregature! Al momento vorrei una macchina molto fedele alla controparte originale ma utilizzando comunque ricambi nuovi e se sarà presente qualche "licenza poetica" non sarà per me un dramma tuttavia vorrei evitare le "esagerazioni" che si vedono in molte repliche dove si tende a mettere lo scorpione in ogni posto possibile!

[Speedpack]

Ciao Speedpack, mi hanno segnalato il tuo post e chiesto se intervenivo .
mi fa sempre piacere scrivere sul forum anche se il tempo è sempre meno a disposizione .
Leggo che l'intento è replicare una Abarth e va benissimo , però leggo anche che dici che si trovano motori modificati ecc.ecc e vuoi invece una replica del motore Abarth eventualmente . . . In sincerità ti dico che dovresti prima schiarirti le idee sia sul modello sia sulla effettiva realtà della replica . ovvero di quanto vorresti fosse fedele seppur con compnonenti di nuova fattura .
la 595 così come la 695 portavano lo stesso basamento tipo 110 D o F a seconda dell'anno e del modello , ma la cilindrata era variata sulle 695 non solo per alesaggio del cilindro ma anche per la corsa dell'albero motore . Per quanto sia del tutto simile all' 80 % alla sorellina minore a marchio Fiat , l'Abarth variava in sostanziali lavorazioni e applicazioni .
Ma facciamo un passo indietro : per molti "replica Abarth " significa modificare la vettura in maniera sportiva , mentre per me , e tanti altri , significa duplicare una originale in ogni particolare . Ora bisogna comprendere la percentuale di fedeltà a cui vorresti avvicinarti , e poi partire con la tua idea di progetto .
In questo momento di originali , 595 e 695 , ne ho tre in lavorazione ma non chiedermi foto in quanto non sono autorizzato dai proprietari a divulgarne le immagini . Nel caso ti prendi su e vieni a vederle dal vivo ( Padova e Ferrara sono a circa 40 minuti di auto ) ma senza macchina fotografica !!!

Grazie mille per l'invito! Io oltretutto studio a Ferrara!