Maurizio ha scritto:Alexander928, è al sorellina della mia
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Il pomo del cambio non è di legno ma di plastica di color rosa/marrone ed è difficile da reperire, anche xche non ho mai sentito di riproduzioni, i cerchi sono come gli originali delle 500 normali ma ha le coppe ruote della versione F con le borchie specifiche della MY CAR.
Bella fotuna aver trovato ancora le guarnizioni del lunotto e parabrezza con anima larga, giustamente della fiat 850, pure l'imbottitura dei sedili anteriori sono dell'850.
X la calandra/muso lo ha la ditta Biondilamierati, ma costa un botto.
Il colore dovrebbe essere il bianco polo della gamma della F/L .
Cmq un buon ritrovamento, ora devi darci dentro e riportarla ai suoi splendori.
Ciao Maurizio! Si è vero.....pensare che un tempo era così...bianca e splendente!!
Nel tempo libero mi sono dedicato ad analizzare a fondo la questione...
Dunque, frontale da cambiare e riallestire, porte ok, sotto non sono marce, fondi da rifare decisamente.
Segni caratteristici tipo sottoscocca+scivolo interno dove alloggia la vaschetta porta oggetti+vano motore nero opaco. Ci siamo, queste caratteristiche sono corrette e ancora visibili.
Manca la targhetta con il numero seriale della macchina (non il numero di telaio ma quella dove dice my car numero XXXXX) e mi manca anche la vaschetta porta oggetti corta, posta avanti alla leva cambio. Quelle lunghe sono di derivazione L e 126.
Dai a prescindere dalle condizioni complimentoni per l'acquisto, parliamo di una vettura a tiratura limitata e che ha un suo fascino, anche se il suo stile elegante non le permette licenze poetiche su una possibile elaborazione soft, magari con accessoristica dell'epoca. Magari non è la tua finalità per cui va benissimo cosi... Dai adesso sotto con il restauro e tienici aggiornati costantemente!
