MarcoMI500 ha scritto:Io sarei curioso di vedere almeno le foto con dati coperti di questa auto.
Anche se l'oscuramento dei dati impedirebbe ai più esperti di dare un parere, ai profani come il sottoscritto brillerebbero gli occhi anche solo a sbirciare la carrozzeria

Marco sono stato fuori un paio di giorni.
Datemi un po' di tempo e posto le foto.

Gio Andreale, Siamo curiosissimi!!!!!

Qualche foto.

Questa è stata la mia risposta alla mail di Valerio:

Ti elenco quello che mi piace e quello che mi trova perplesso.
1) prima di tutto ti consiglio di andare al PRA e fare le visure delle tre targhe, mi sembra che era targata come prima targa CN xxxxxx e come seconda targa TOxxxxxx. Poi dalle foto l'ultima targa dovrebbe essere AG xxxxxx. Ti dettaglio un paio di costi, se la macchina è viva ed è negli archivi informatici del PRA la visura normale costa 6 euro. Purtroppo io preferisco l'estratto cronologico da € 25, che ti costerà solo € 6 se la macchina non è negli archivi.
2) la macchina l'hai vista di persona?
3) Qual'è il prezzo?
Scusa per tutte queste domande ma il mondo Abarth è pieno di problemi e di cose non corrette
4) La punzonatura sembra giusta ma bisogna controllare che il pianale sia corretto, non modificato e controlla bene anche dove c'è il numero di telaio.
5) La traversa posteriore è di una R come mai? Anche il frontale è R.
6) Il libretto riporta 595SS ma non vedo un fregio ne il Solex 34 PBIC.

Bisognerebbe ricontrollare bene la macchina e fammi sapere se avrai bisogno di una mano prima di sbagliare.
Un caro saluto
Gio 347 xxxxxxx

Mmmmmmm.... Questa mi sembra un taglia e cuci... A me puzza di falso... Scusate la franchezza.
Questo aveva una Abarth e i documenti e ha tagliato e incollato i numeri su una R normale...

Robertino82 ha scritto:Mmmmmmm.... Questa mi sembra un taglia e cuci... A me puzza di falso... Scusate la franchezza.
Questo aveva una Abarth e i documenti e ha tagliato e incollato i numeri su una R normale...

Punto 4 della mia risposta.

Robertino82 ha scritto:Mmmmmmm.... Questa mi sembra un taglia e cuci... A me puzza di falso... Scusate la franchezza.
Questo aveva una Abarth e i documenti e ha tagliato e incollato i numeri su una R normale...

potrebbe anche essere un falso con taglia e cuci come dici tu, Robertino ...

ma se... " questo aveva una Abarth ed i documenti"... perchè fare 'sto casino tagliando ed incollando su una R normale ?

quale sarebbe il senso dell'operazione di "trapianto", se già aveva qualcosa di buono...?

Una R con il cruscotto della L ...o sbaglio ?

Saluti, Piero.

Ghepcar ha scritto:Una R con il cruscotto della L ...o sbaglio ?

Saluti, Piero.

no non sbagli !

Ragazzi,
A giorni farò un controllo delle targhe e dello storico della vettura. Insieme al caro amico Gio , vi terremo informati

Valerio

ragazzi la traversa(ci sono 4 dadi) e la calandra della R(fissata con 10 punti) non dicono niente, tutti sapiamo che sono pezzi facilmente sostituibili e una volta metterli della R perchè più recenti a di facile reperibilità era facile

altra cosa, se si fosse un taglia a cuci con il controllo cronologico non si scoprirebbe nulla visto che le targhe e il numero di telaio è sempre quello

l'unico modo per scoprire veramente se c'è stato un trapianto è verificare BENE il pianale dove c'è punzonato il numero telaio compresa tutta la parte del cruscotto

confermo se ha fatto un taglio e cuci controlli solo l'effettiva leicita' dei documenti e basta, comunque come dice gio tutto dipende dal prezzo di partenza.
il motore ha la giusta punzonatura?
perche se anche il motore nn è originale e devi trovare un motore 595 SS sara un impresa.
speriamo che tutto coincide così ti prendi una bella abarth......

scusatemi se dico una ca@@ata ma potrebbero anche aver cambiato calandra e traversa ed il tutto e su base L..
mi sembra un po strano aver cambiato anche tutto il cruscotto interno!! per tenere una base R..

Benny500,

Non dimentichiamo cge la 500 e la macchina tra le piu pastcciate al mondo, non mi stupirei di eventuali modifiche. Molte abarth venivano rubate e ripulite proprio di meccanica e cruscotto, spesso si rimpiazzava con pezzi della L, ne ho trovate diverse con una storia travagliata. Fino ai primi anni 80 non valevano gran che ste macchine, consumavano e pagavano in piu bollo e assicurazione, il concetto di auto storica doveva ancora venire e quelli come me che restauravano erano dei pazzi!

Io concordo con tutti voi, ma provo ad andare di logica e mi chiedo: se uno ha una Abarth originale, che senso ha pasticciarla per farla diventare una R/L???
Sarebbe più logico il contrario.... E quindi mi chiedo: quale è il motivo di questa cosa? Fare una truffa?
Comunque per come ragiono io (e sinceramente di fregature in fatto di auto ne ho prese poche per fortuna) se l'inizio di una trattativa parte con:
- macchina che non si sa se è originale o no
- pezzi a caso di modelli molto meno pregiati
- probabili taglia e cuci su numeri di telaio
Bhe sinceramente io una macchina così non la voglio neanche regalata... Non è una Abarth ma un ibrido. Come potrei dire in giro: "Ho una Abarth"?

Questa era il mio pensiero. Detto ciò, i soldi sono i tuoi . Spesso sul forum ti verrà detto "Comprala lo stesso", "Vai e acquista", e via dicendo, tanto i soldi non sono i nostri. Ho visto invogliare all'acquisto per dei catorci che neanche avrei dato 5 €! Io preferisco (anche se non ti conosco) darti un consiglio da amico e dirti stai attento. Quella macchina secondo me non è un affare. Poi mi posso sbagliare come tutti, e sono umile abbastanza per dire che prima di ascoltare me puoi ascoltare gli esperti che ci sono in giro.

Robertino82 ha scritto:Io concordo con tutti voi, ma provo ad andare di logica e mi chiedo: se uno ha una Abarth originale, che senso ha pasticciarla per farla diventare una R/L???
Sarebbe più logico il contrario.... E quindi mi chiedo: quale è il motivo di questa cosa? Fare una truffa?
Comunque per come ragiono io (e sinceramente di fregature in fatto di auto ne ho prese poche per fortuna) se l'inizio di una trattativa parte con:
- macchina che non si sa se è originale o no
- pezzi a caso di modelli molto meno pregiati
- probabili taglia e cuci su numeri di telaio
Bhe sinceramente io una macchina così non la voglio neanche regalata... Non è una Abarth ma un ibrido. Come potrei dire in giro: "Ho una Abarth"?

Questa era il mio pensiero. Detto ciò, i soldi sono i tuoi . Spesso sul forum ti verrà detto "Comprala lo stesso", "Vai e acquista", e via dicendo, tanto i soldi non sono i nostri. Ho visto invogliare all'acquisto per dei catorci che neanche avrei dato 5 €! Io preferisco (anche se non ti conosco) darti un consiglio da amico e dirti stai attento. Quella macchina secondo me non è un affare. Poi mi posso sbagliare come tutti, e sono umile abbastanza per dire che prima di ascoltare me puoi ascoltare gli esperti che ci sono in giro.

Concordo pienamente con te, e ti ringrazio per i consigli che mi hai dato.
Sicuramente quest'auto, rimarrà per un po' di tempo con il suo attuale proprietario.
Troppe imprecisioni, e un prezza da capogiro!