Maurizio complimenti !

Maurizio grazie a te ho revisionato i primi due ... anteriori e TU sai cosa vuole dire per me !!!!!

veniamo al dunque, ho seguito passo passo ed ho rimontato il tutto con i 150 di olio per gli anteriori ... risultato se li chiudo con le mani sono "morbidi" in un certo senso, se li apro sono belli duri !! quasi non ce la faccio.
li ho montati sulla macchina e rispetto a prima (ma ne avevo solo uno montato perchè l'altro si era tranciato) sembra assettata ... bella rigida !!

per cui la domanda è: visto il risultato (belli duri) secondo te ho fatto tutte le operazioni corrette o il risultato doveva essere diverso ?

ps: sicuramente li controllerai di persona al raduno lo so

Felipe500 ha scritto:Maurizio grazie a te ho revisionato i primi due ... anteriori e TU sai cosa vuole dire per me !!!!!

Xche dici cio, mica sei ...........!

veniamo al dunque, ho seguito passo passo ed ho rimontato il tutto con i 150 di olio per gli anteriori ... risultato se li chiudo con le mani sono "morbidi" in un certo senso, se li apro sono belli duri !! quasi non ce la faccio.

Ed è giusto così

li ho montati sulla macchina e rispetto a prima (ma ne avevo solo uno montato perchè l'altro si era tranciato) sembra assettata ... bella rigida !!

per cui la domanda è: visto il risultato (belli duri) secondo te ho fatto tutte le operazioni corrette o il risultato doveva essere diverso ?

Si hai fatto tutto giusto, noi sappiamo lo sforzo di ammortizzatori che hanno 40 anni e piu, e quindi non possiamo fare la comparazione con quelli appena revisionati, se tu hai seguito il montaggio nella stessa sequenza di come li hai smontati risulteranno duri come appena fabbricati dalla RIV, cmq è basta aumentare o sbagliare un distanziale o rasamento x farli diventare + duri o + morbidi.

ps: sicuramente li controllerai di persona al raduno lo so

Puoi dirlo, e se me ne dimentico ricordamelo, e magari ti dico come fare a renderli + morbidi nella frenata

Maurizio, devo dire che sono estremamente soddisfatto del risultato ottenuto, la prova su strada è stata eccellente e neppure quando sistemai la macchina la sentivo così !!!! e non conoscendo ancora il 500Forum avevo sostituito i vecchi con dei nuovi ma fatti oggi

per adesso ho fatto solo gli anteriori, una cosa che ho cambiato rispetto a quello che avevo smontato sono "le teste" in cui mi mancava l'anello, ho utilizzato quelle dei posteriori, per l'appunto quell'anello mancante dove lo posso comprare e come si chiama esattamente ? vedrai inoltre nella foto sezionata che la rondella con l'incavo cambia tra uno e l'altr ed in effetti non so se quella la causa ma uno è leggermente più tenero dell'altro. Inoltre vedrai chi la rondella con "l'asola" cambia, una ha due "asole" ... proseguo con i posteriori ed anche qui ho trovato delle differenze negli spessori, una rondella in più cosa fa cambiare ? altra differenza ancora l'ho trovata nello smontaggio delle ghiere superiori, i sezionati nella parte in alto sono degli anteriori e della parte in basso dei posteriori ... va bene comunque anche se sembrerebbero mancare delle componenti ? io li ho trovato così per ultimo l'olio che ho usato (scusate la pubblicità nemmeno occulta)

Felipe500 ha scritto:Maurizio, devo dire che sono estremamente soddisfatto del risultato ottenuto, la prova su strada è stata eccellente e neppure quando sistemai la macchina la sentivo così !!!! e non conoscendo ancora il 500Forum avevo sostituito i vecchi con dei nuovi ma fatti oggi

per adesso ho fatto solo gli anteriori, una cosa che ho cambiato rispetto a quello che avevo smontato sono "le teste" in cui mi mancava l'anello, ho utilizzato quelle dei posteriori, per l'appunto quell'anello mancante dove lo posso comprare e come si chiama esattamente ? vedrai inoltre nella foto sezionata che la rondella con l'incavo cambia tra uno e l'altr ed in effetti non so se quella la causa ma uno è leggermente più tenero dell'altro. Inoltre vedrai chi la rondella con "l'asola" cambia, una ha due "asole" ...

antriori 1.jpg

anello mancante.jpg

proseguo con i posteriori ed anche qui ho trovato delle differenze negli spessori, una rondella in più cosa fa cambiare ?

posteriori 1.jpg

altra differenza ancora l'ho trovata nello smontaggio delle ghiere superiori, i sezionati nella parte in alto sono degli anteriori e della parte in basso dei posteriori ... va bene comunque anche se sembrerebbero mancare delle componenti ? io li ho trovato così

posteriori anteriori.jpg

per ultimo l'olio che ho usato (scusate la pubblicità nemmeno occulta)

20140416_141218_resized.jpg

Come ti dicevo x tel, quella valvola col foro cambia la frenatura, diff se provi a sentire in giro dagli autoricambi, non ne forniscono + ammortizzatori riv revisionati, xche negli anni hanno fatto dei grandi paciughi.
La fascia elastica te la porto su io al raduno, ne ho una disponibile.
Nella foto dove si vede le ghiere, non sono altro che il primo è il secondo tipo, diff se tu guardi bene noterai che oltre ai particolari che mancano vedrai anche che il paraolio è diverso, il foro della rondella coppata è + grande proprio x far uscire il labbro del paraolio, cmq te li avevo mandati su x tutti e 2 i tipi.

X l'olio io ho masso il 10W cmq va bene pure quello, forse è un pochettino denso e ti indurisce il ritorno.

Maurizio, infatti per i gommini sono a posto

un parere: secondo te per i posteriori quella rondella - spessore in più la lascio o la tolgo e li faccio uguali ?

scusate la domanda ma prima di aprirli è bene che debba fornirmi di qualche ricambio per procedere alla revisione se si cosa ? Ho guardato i ricambi nel sito linkato da Maurizio,ma non ci capisco nulla anche perchè non trovo il pdf OLD qualcuno me lo può girare via mail?

Mandata mail Maurizio

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Mail spedita 17/04/2014 alle 22,55

Non è arrivata Maurizio

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saluti
le tenute dove si possono comperare?
gli ammortizzatori non originali si possono revisionare con la stessa operazione?

Emilio ha scritto:saluti
le tenute dove si possono comperare?

L'ho scritto nei post precedenti dove si possono comprare

gli ammortizzatori non originali si possono revisionare con la stessa operazione?

Quello non lo so, anche xche che sappia io solo gli ammortizzatori RIV sono ghierati.

chi mi spiega la sequenza superiore e inferiore delle rondelle e gommini degli ammo anteriori ???

Picoz, Se ti scarichi l'esploso "ricambi 500 65" dalla biblioteca ti fanno vedere la sequenza di come vanno rimontati.

Grazie

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