Gepcar ha scritto:

Gio Andreale ha scritto: Anche qui considera che andrà montato su un 695ss originale con passato storico e ci sarà del tuo.

E se poi non va proprio per il carburatore ? E' una responsabilità troppo grande.
Mi produrrebbe un eterno rimorso che potrebbe essere mitigato solo da una cifra folle.

Gio Andreale ha scritto: Per me, scherzi a parte, il prezzo era equo; si poteva alzare un cinquantino ma non di più.
A Ferrara c'è in vendita una coppia come la tua a 100 euro in più e non la vende.

Anch'io ci ho scherzato sopra e del resto la scelta è stata mia. Nessun rimpianto, anzi; grazie.
Che poi...che me ne facevo ?

Saluti, Piero.

Piero quando sarai stufo di fargli prendere polvere sarò pronto.
Ps fammi sapere quando ci sarà e se andrai a Novegro.

Novegro 14 - 16 febbraio 2014
60a Mostra-scambio di auto, moto, ciclo, ricambi..

Per me credo sabato...porta la valigetta. così ti riconosco.

Saluti, Piero.

Oggi all Intesa SanPaolo ho visto che fanno prestiti agevolati per i giovani con massimo 35 anni di età,Piero la mia offerta la conosci!!

Ho anche contattato la ditta rotoloni regina per un quantitativo trentennale di carta igienica!! Mi conviene solo se soffri di stitichezza!!

Riguardo al tubicino,serve nel caso in cui dopo lo spegnimento a motore caldo ci possa essere un innalzamento del livello in vaschetta carburatore che porterebbe al travaso di benzina verso il collettore aspirazione.Se il collettore e' il suo originale Dell'Orto all' interno ha una nicchia in corrispondenza del foro comunicante col tubicino la quale dovrebbe riuscire a raccogliere e scaricare l'eccesso di carburante che viaggerebbe,mancando la depressione nel collettore,tangenziale alla parete.

Scusate la mia grande curiosità',quel bellissimo 34 PBIC lo vorrei vedere fotografato di fronte,in pratica dove risiede la leva acceleratore .Chiedo troppo???

Et voilà.

Saluti, Piero.

P.s. Domani verifico la descrizione fatta sulla funzione del tubetto.

Te lo garantisco che ha quella funzione,l'ho provata diverse volte basta far lavorare la pompa ripresa a motore fermo e vedi da dove fuoriesce il carburante.Stammi bene Piero vedrai che troverò' il tempo x incontrarti(magari a Novegro)sono curioso delle tue creazioni.

Anche io ho sempre saputo che serviva per quella funzione che dice oleandroi..

Francesco se vai a Novegro e ti troverai con Gepcar, vengo su di sicuro!

Por.a t.o.a è la terza volta che scrivo questo messaggio e poi lo perdo al momento dell' invio quindi sintetizzo.
Piero scrivilo in word, poi lo copi e lo posti. Ho visto un amico farlo e faccio così anch'io

Leggo solo ora e quindi non ho fatto la prova della pompa di accelerazione.
Allego foto, presta attenzione e verifica se tutto è come da progetto.
Il condotto dove ho infilato la matita sfocia nel condotto principale attraverso il foro inclinato.
La condensa è perchè ci ho soffiato dentro...

Seguiranno altre foto anche per soddisfare la tua richiesta con foto dedicate.

A Novegro sarei contento di incontrare tante persone, affineremo il discorso.

Saluti, Piero.

Altre foto.

Piero a Novegro se porti il pezzo porto il libretto degli assegni.
Oppure,lo so che hai tutto ma io ci provo, non ti serve niente per fare scambi?

Gepcar ha scritto:... porta la valigetta.

Gio Andreale ha scritto:... porto il libretto degli assegni.

In piccolo taglio e non segnati.

Saluti, Piero.

E' proprio tramite quel condotto che in caso di aumento livello carburante va' a sfociare nel condotto principale ed automaticamente raccolto dal foro che porta al tubicino.Ciao

Piero,come e' andata a finire la questione fasce elastiche? Le foto dettagliate del carburatore mi hanno soddisfatto ,e' identico al mio.