Salve a tutti.
Ha invertito scarico ed aspirazione?
Comunque in alternativa ai carburatori si potrebbe anche montare un'iniezione.
Penso che si potrebbe partire anche da una meccanica tipo k jetronic se non si vogliono utilizzare soluzioni troppo tecnologiche.
So che ci doveva essere anche per le moto ma non ho mai trovato niente a riguardo.
Un saluto.

Oleandroi ha scritto:Zazza', l'ho visto pure io all'Automotoretro,hai notato bene lo stravolgimento di quel motore? e' stato fatto un lavoro molto azzeccato per avere una pressione gas di scarico molto concentrata e immediata sulla girante poi ha dovuto stravolgere la distribuzione sicuramente facendosi costruire un apposito albero a camme con olive invertite.Lo avevi notato?

scusami ma già io sono ignorante in materia..e poi sinceramente non mi ricordo..pensare che c'era tutta la descrizione con l'elenco delle modifiche fatte.., non ho pensato di fotografarla!!!
cmq è stato fatto un lavorone su quel motore..se non mi sbaglio arrivava a 63 (o73?) cavalli..

ho trovato una descrizione particolareggiata.. se ne era già parlato sul forum di questo motore.!!
Bicilindrico TURBO o VOLUMETRICO? O TURBO-VOLUMETRICO?

e qui un video
http://www.youtube.com/watch?v=GYB1tfHVUPQ

visto e filmato a lombardore, veramente un bel motore!
per forza ha invertito le olive, altrimenti si ritrova lo scarico con la fase della aspirazione e civecersa, NO GOOD.
Girotta bene, però senza nulla togliere perchè è un bel motore ed un ottimo lavoro! mi ha lasciato un solo dubbio:
potrebbe dare di più con quella configurazione?

scusate ma siccome è un idea che mi stuzzica parecchio.. Secondo voi è una cosa che può reggere supponendo sempre un motore 126 originale .. Oppure sono quelle cose che ti danno 20 minuti di brividi e poi salta tutto?:)