Restauro 500L del 1971
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Re: Restauro 500L del 1971
Mike500, no quelle sono giuste per la L.
- MarcoMI500
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Re: Restauro 500L del 1971
Il cinquino non dimostra 7 anni ![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
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- Simon
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Re: Restauro 500L del 1971
![ridere Rido](./images/smilies/ride.gif)
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colpa mia!!!
il posacenere mi sembra nel verso giusto.. ho letto in 500 la guida che ha il beccuccio verso l'alto.. ma magari ricordo male.
Vedo che la bobina è a dx, so che c'è anche una versione con installazione a sx. Quando ed in che modelli è prevista una soluzione e quando l'altra?
Ordnassela torna tra noi!!!! dovrebbe poi passare dal "VIA" nel post presentazioni..
![ridere Rido](./images/smilies/ride.gif)
Panhard Dyna X - 1952
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Re: Restauro 500L del 1971
ciao, le borchie per 500 F e 500 L differisco in poco; ora non ricordo se quelle montate su questa L siano giuste per la L o se siano della F
Meglio una 500 restaurata che una 500 abbandonata
Andrea
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Re: Restauro 500L del 1971
Le borchie montate sono giuste per il tipo L.
Quelle della F sono più a cono e di alluminio
fino ad un certo periodo e di acciaio cromato
successivamente, fino a fine serie.
![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
Quelle della F sono più a cono e di alluminio
fino ad un certo periodo e di acciaio cromato
successivamente, fino a fine serie.
![saluto :s](./images/smilies/53.gif)
![saluto :s](./images/smilies/53.gif)
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![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
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- Mauro695ss
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Re: Restauro 500L del 1971
Sono anche facilmente riconoscibili per avere i profili meno squadrati quelli della F rispetto a quelli della L
"Ci mancano due pistoni, il magnete, tre bielle, sei longheroni e una ruota. A parte questo, tutto il resto fa schifo"