complimenti Febo
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yrkPpMoV4cs[/youtube]

per Pino 76 hai un 700cc con mono condotto, carburatore da 40 dellorto potresti iniziare con diffusori da 28 (se hai voglia di farli al tornio meglio se da 27mm) freni aria 180 emulsionatori 777.2-5 getti max 140. Attenzione ! questa non è la carburazione del tuo motore.... questa è una buona partenza per fare bene la carburazione al tuo motore che deve essere poi fatta su strada e con diverse (tante) prove. Togli completamente (per ora) la pompa di ripresa perché ti potrebbe trarre in inganno. Non importa se "buca" quando dai gas tutto in una volta , tu per carburarlo accelera gradatamente e se ti accorgi che il motore non sale di giri bello rotondo NON insistere cambia i getti del max (aumenta di 5 punti la volta) e poi riprova e cosi via fino a quando non raggiungi la perfezione. Sembra facile a scriverlo me poi a farlo è un po' più complesso (ma non impossibile) se ci riesco io significa che ci riesce chiunque.

Vorrei precisare che il video è stato fatto con un telefonino in auto eravamo in tre, chi stava dietro, una bella ragazza, riprendeva con il suo telefonino, l'auto era con il silenziatore che nella realtà è un "tappo" attaccato al tubo di scarico altrimenti rischio l'arresto per il troppo rumore della marmitta che è diretta (Gozzoli) il motore girava soffocato e non faceva più di 6500-6600 giri, il silenziatore "toglie" esattamente 1000 giri. e parecchi cavalli comunque il conta km digitale tarato con gps ha segnato, in quella occasione 157 km/ora, non so se si riesce a vedere bene nel video, non è il motore che volevo far vedere (ce ne sono molti a quei livelli) ma il cambio che è un vero gioiello (anche come costo!) L'auto non è mia io l'ho solo "preparata meccanicamente"

lavoro spettacolare,complimenti Febo

Febo, ben fatto

Febo ha scritto:Vorrei precisare che il video è stato fatto con un telefonino in auto eravamo in tre, chi stava dietro, una bella ragazza, riprendeva con il suo telefonino, l'auto era con il silenziatore che nella realtà è un "tappo" attaccato al tubo di scarico altrimenti rischio l'arresto per il troppo rumore della marmitta che è diretta (Gozzoli) il motore girava soffocato e non faceva più di 6500-6600 giri, il silenziatore "toglie" esattamente 1000 giri. e parecchi cavalli comunque il conta km digitale tarato con gps ha segnato, in quella occasione 157 km/ora, non so se si riesce a vedere bene nel video, non è il motore che volevo far vedere (ce ne sono molti a quei livelli) ma il cambio che è un vero gioiello (anche come costo!) L'auto non è mia io l'ho solo "preparata meccanicamente"

Febo quello di Davide è sulla falsa riga di questo ? ancora complimenti

Mi sono sparruccato quando ho visto il cambio....

Febo, complimenti....

Per Paolo 80: quello di Dvide è "simile" ma non uguale: questo è un 800cc quello di Davide è .. anzi sarà perchè ho appena iniziato... un 860cc ed avrà più coppia.

Bello bello!

Che bombardoni...complimentoni!

sti caxxi

complimenti ottimo lavoro

ciao febo! tanta passione e dedizione

Febo,

Ho visto adesso la discussione, bellissima!
Mi interessava qualcosa in piu sul cambio, hai adattato quello smart?
E per la parte elettronica? Mi interessa, molti disabili mi chiedono modifiche e se si puo aiutare appassionati e cinquecentisti in difficolta non sarebbe male
Grazie

Complimenti Febo, bellissimo...

Con le opportune modifiche, non è possibile montare un attuatore elettrico? Come quello che hanno creato per i kart...