Scunucchiuz,
Febo, ha ragione. Il foro del cruscotto ti fa capire molto del modello.
Comunque per tua info, la F è nata prima della L (1965). Dal 68 è stata affiancata dalla L, che altro non è che una F con accessori piu "lussuosi" (cruscotto, cromature, borchie ruote, ercolini sui paraurti, fregio anteriore diverso,...).
Comunque la F non è uscita di produzione. F e L convivevano pur essendo nell struttura la stessa auto. Se ordinavi un L la targhetta identificativa era 110 F/L mentre se ordinavi una F era 110 F. Tutto qui....

ok allora porto la macchina dal carroziere e smonto il cruscotto e vi faro sapere

comunque non mi pare normale che la vettura possa essere identificata solo da una targhetta bianca e non sul libretto.....mah misteri della fiat

no; non è vero che basta appoggiare la parte in plastica sopra la F . Se vuoi poi mettere il conta km della L devi allargare anche la lamiera sottostante, se apri il cofano te ne accorgi sicuramente. Se è stata allargata anche la lamiera o se è già rettangolare originale. Quindi in un minutio sei in grado di capirtlo

Quoto Febo. Apri il cofano anteriore e guarda il cruscotto dal retro.

Ho un altro dettaglio la macchina a libretto e ' 13,50 kw l ed f Vevano lo stesso motore?

Ragazzi svelato l'arcano e' una L il vostro consiglio sul cruscotto e' stato grandioso
la lamiera e' sagomara per quello quadrato se cosi non fosse statoavrebbero dovuto tagliarlo

vi allego la foto che potra servire ad altri

vi sono grato

Per tua info il motore era 110 F per entrambe.

Ha tutte le caratteristiche di un L, vista così, se poi ha anche la plastica di rivestimento della plancia...Con i cerchi della R dietro