Idea smonta tutto e ti compri un lettorino mp3

se riesco oggi provo a montare un altro stereo e vediamo come si comporta

ragazzi finalmente ho trovato 30 minuti di pazienza e ho risolto l'enigma dello stereo che si impallava trattavasi del filo negativo dietro al jek di collegamento dello sereo che era stato pinzato dalla fabbrica solo sulla guaina e quindi il negativo di alimentazione lo prendeva dalla staffa di fissaggio artigianale bloccata sulla carrozzeria del 5ino ma che ca........ta ciao a tutti

Stavo leggendo e sono contento che tu abbia risolto ( ti ho anche pulito le copie dei messaggi ) . Questo tipo di " difetto " è tipico della alimentazione non corretta della massa , e di solito si ha quando la massa viene presa dal cavo di antenna di una autoradio e non si collega validamente una massa al cavo di alimentazione . Anche nel tuo caso si trattava di poca corrente che veniva portata all'alimentazione dell'apparato attraverso il cavo di massa appunto .
Non ho ben compreso il punto di massa da dove l'hai preso , ma comunque il sistema ottimale di alimentazione per un componente audio in auto è quello di collegarsi direttamente al positivo della batteria , utilizzando logicamente adeguato fusibile del tipo rapido , per il positivo appunto e per il negativo o massa sempre e ripeto sempre sulla carrozzeria e mai direttamente dal polo della batteria in quanto tutti i disturbi e gli sbalzi di tensione passano proprio da li per cui l'apparato può innescare rumori o essere più sensibile alle variazioni di tensione con conseguenze a volte , per i prodotti più delicati , di danneggiamento .

grazie rikferrari per quanto riguarda il negativo l'ho collegato alla carcassa metallica stereo_ massa carrozzeria e il problema è risolto

Cosimo Giuseppe ha scritto:grazie del consiglio adriano le frecce e gli stop gli ho gia messi sotto rele "credo" di aver bisogno di una tensione un po piu alta e piu costante forse

sono voleteroso di imparare ...ma mi dite nel dettaglio cosa significa mettere sotto rele' frecce estop?

grazie

ciao aldoregno scusa per il ritardo ma in settimana sono fuori per lavoro .......nel dettagli sotto relè significa che: invece di far andare i fili direttamente alle lampadine degli stop si fanno passare da un relè che viene eccitato dalla tensione che viene dal pulsante
NA(normalmente aperto ) posto sulla pompa dei freni .idem per ciò che riguarda luci anabbaglianti -abbaglianti- clacson- e se qualcuno come me vuole anche le frecce

Cosimo Giuseppe ha scritto:ciao aldoregno scusa per il ritardo ma in settimana sono fuori per lavoro .......nel dettagli sotto relè significa che: invece di far andare i fili direttamente alle lampadine degli stop si fanno passare da un relè che viene eccitato dalla tensione che viene dal pulsante
NA(normalmente aperto ) posto sulla pompa dei freni .idem per ciò che riguarda luci anabbaglianti -abbaglianti- clacson- e se qualcuno come me vuole anche le frecce

uno schemino per le frecce sotto relè?

grazie

Abime75 ha scritto: ↑18.01.2023, 14:49 Grazie

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Buona sera.
Se ti interessa lo schema col cerca trovi uno ottimo realizzato da Atomo.
Se devi venderci qualcosa, io personalmente sono a dieta!
Saluti Cele

Roket ha scritto: ↑18.01.2023, 15:01

Abime75 ha scritto: ↑18.01.2023, 14:49 Grazie

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Si è provveduto a cancellare i post dell'utente "Abime75", lo stesso è stato
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Atomo27 ha scritto: ↑18.01.2023, 16:56

Roket ha scritto: ↑18.01.2023, 15:01

Abime75 ha scritto: ↑18.01.2023, 14:49 Grazie

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