Cinquino83 ha scritto:Snervata vuol dire scarica? Ma se si cambia la balestra è consigliato anche cambiare gli ammortizzatori?

se sono ancora buoni puoi tenerli

Teo95 ha scritto:non ha nessun foglio rotto( sembra),forse è semplicemente snervata

smontala,puliscila fogliox foglio la ingrassi e la rimonti ,risultato ok.

se è snervata è da cambiare,pulendola non risolvi niente

ciao a tutti...anche io chiedo aiuto per un avantreno che prima non voleva scendere e che poi è sceso troppo.

premessa: ho gomme 145/70r13 su cerchi nuovi in alluminio freni a disco e piastra di un centimetro per attacco 500.

la 500 è stata restaurata completamente dalla A alla Z.

uno dei problemi che è sorto durante il rimontaggio e i primi mesi di utilizzo è stato questo dell'avantreno troppo alto , ci passava sotto la mano completamente...cioè 5 dita in verticale tra parafango e ruota..

durante i primi mesi di utilizzo andavo via sempre da solo e la macchina non ne voleva sapere di andare giu.
ha deciso di andare giu durante l'ultimo raduno a mel di belluno. in questo caso eravamo in due abbastanza carichi.

adesso è scesa talmente tanto che in due se freno e curvo mi tocca le ruote nei parafanghi e a malapena ci passano due dita tra ruota e parafango.

a me non interessa una 500 super ribassata vorrei un assetto che a pieno carico non vada piu in basso delle 3 dita tra parafango e ruota.

come posso ottenere un risultato del genere ?
esiste una balestra simil originale piu rigida e che non scenda troppo?
è possibile aggiungere un foglio ad una balestra originale?

Vale ha scritto:ciao a tutti...anche io chiedo aiuto per un avantreno che prima non voleva scendere e che poi è sceso troppo.

premessa: ho gomme 145/70r13 su cerchi nuovi in alluminio freni a disco e piastra di un centimetro per attacco 500.

la 500 è stata restaurata completamente dalla A alla Z.

uno dei problemi che è sorto durante il rimontaggio e i primi mesi di utilizzo è stato questo dell'avantreno troppo alto , ci passava sotto la mano completamente...cioè 5 dita in verticale tra parafango e ruota..

durante i primi mesi di utilizzo andavo via sempre da solo e la macchina non ne voleva sapere di andare giu.
ha deciso di andare giu durante l'ultimo raduno a mel di belluno. in questo caso eravamo in due abbastanza carichi.

adesso è scesa talmente tanto che in due se freno e curvo mi tocca le ruote nei parafanghi e a malapena ci passano due dita tra ruota e parafango.
a me non interessa una 500 super ribassata vorrei un assetto che a pieno carico non vada piu in basso delle 3 dita tra parafango e ruota.

come posso ottenere un risultato del genere ?
esiste una balestra simil originale piu rigida e che non scenda troppo?
è possibile aggiungere un foglio ad una balestra originale?

puoi tenere la balestra originale(che come qualità è la migliore) e spostare gli attacchi al fusello 3-4 cm più in giù,l'ho visto fare una volta su questo forum..e secondo me è una bella idea.però io non sono molto esperto quindi aspetta che risponda un esperto

penso che ai primi raduni la macchina era molto leggera all'anteriore!!!!
Ora la balestra ti si è assestata e se di buona qualità non dovrebbe scendere di più. La modifica che dice Teo95, può essere fatta senza nessun problema, ma la cosa che mi preoccupa sono le gomme 145/70/R13...cioè il raggio R13 con gomme /70.
hai delle foto per capire cosa si potrebbe fare?

ciao

saluti
se vuoi chiedo al balestraio cosa e se te la centina

ecco alcune foto.
come altezza a me va benissimo, solo la vorrei piu rigida in modo che se vado in giro carico non vada a toccare contro questi maledetti lamierati

Vale, ma dove ti tocca?
Bordino parafango
bordino interno
altro...
cmq le ruote sono da 12 e non 13 come da te scritto....

si scusa le ruote sono da 12.

mi tocca il bordino centrale. come vedi nella seconda foto l'ho tagliato. Mi è dispiaciuto farlo ma pensavo di risolvere...ora in quel punto non dovrebbe piu toccare...ma tocca nella parte anteriore sempre bordino centrale.

devo trovare il modo di non farla scendere...perchè quando vado via da solo non tocca da nessuna parte...in due si abbassa troppo

se aggiungessi un foglio alla balestra in teoria dovrei irrigidirla

Titta500 ha scritto:penso che ai primi raduni la macchina era molto leggera all'anteriore!!!!
Ora la balestra ti si è assestata e se di buona qualità non dovrebbe scendere di più. La modifica che dice Teo95, può essere fatta senza nessun problema, ma la cosa che mi preoccupa sono le gomme 145/70/R13...cioè il raggio R13 con gomme /70.
hai delle foto per capire cosa si potrebbe fare?

ciao

purtroppo no,ne ho visto parlare in un argomento qui nel forum di cui non ricordo il titolo

Vale, ti consiglio di armarti di martello e schiaccia il bordino alla parate.
Se è quello il problema lo risolvi con poco.

saluti
io nella mia per evitare che in frenata l'occhio della balestra si sposti ho interposto due rondelle per parte.
e toccava sui parafanghi

questa mattina ho tirato giu la balestra, l'ho aperta, spazzolata, pulita e ingrassata per bene con grasso grafitato.

ho aggiunto un foglio richiuso il tutto e rimessa su.

ora l'avantreno è molto alto, vediamo a pieno carico come si comporta e quanto scenderà...la proverò il 16 quando rientrerò in possesso della patente

Ma l'hai fatto il precarico?
Comunque dalle foto, la balestra a me sembra un po' strana..