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danke!
cos'è il lamierino antisbattimento? Mamma mia quanti ammenicoli che saltano fuori!Tony84 ha scritto:Io eviterei l'ultima oltre a non avere un'estetica accattivante è priva di alettatura, se stai montando la coppa solo per una questione estetica, con 50/60euro si trovano marchiate sia Abarth che Giannini dichiarate come 3,5l ma in realtà hanno una capienza di 3,2l circa, però queste repliche hanno il problema che il punto di fusione della coppa passa per il centro del tappo di scolo olio ciò causa perdita di goccioline d'olio che si accentuano a caldo con la dilatazione termica del metallo, cosa risolvibile con un filino di Motorsil interposto fra tappo e coppa...Se in futuro hai intenzione di farti un motorello pompato compra una coppa olio seria che ti tornerà utile (vedi Lavazza o repliche più o meno fedeli da 5L)..Dimenticavo con la coppa olio da 4L il pescante e il lamierino interno antisbattimento sono basilari con le altre comprese quella da 5L Lavazza o similari non è necessario montarlo
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Ciao, ecco la coppa Abarth da 4l completa, saluti Paolo.-Tony84 ha scritto:Analizza la parola e pensa a cosa fa l'olio in curva o in una serie di curve affrontate con piede pesantuccio...Questo è il lamierino per coppa abarth da 4Lt foto presa dal sito di un noto venditore di accessori di fiat 500, con un po di ingegno e un po di pazienza è facilmente riproducibile..
Ciao Paolo,la tua coppa era già predisposta del buco per inserire il bulbo temperatura oppure hai dovuto forarla nella zona apposita? Grazie!Danubio19 ha scritto:Ciao, ecco la coppa Abarth da 4l completa, saluti Paolo.-Tony84 ha scritto:Analizza la parola e pensa a cosa fa l'olio in curva o in una serie di curve affrontate con piede pesantuccio...Questo è il lamierino per coppa abarth da 4Lt foto presa dal sito di un noto venditore di accessori di fiat 500, con un po di ingegno e un po di pazienza è facilmente riproducibile..
Grazie mille, infatti nella mia coppa (replica purtroppo) c'è la predisposizione ma non il buco, allora lo farò fare dal meccanico (ho già anche il bulbo). Ancora grazie per avermi tolto questi dubbi!! NicolòDanubio19 ha scritto:Ciao nik5, la coppa in questione è originale dell'epoca e l'abarth te la forniva completa di tutto, quella di adesso devi forarla se vuoi montare il sensore temperatura, se chiedi la misura del buco prima compra il sensore e poi buchi la coppa e vedrai che il sensore nella parte finale e conico e quando stringi andrai a bloccare e non perderà neanche una goccia d'olio da quel punto, per quanto riguarda invece dove ai lo scarico dell'olio li avrai dei problemi di perdite di qualche gocciolina per il problema della fusione che si concentra in quel punto ma risolvi all'atto di stringere con una goccia di motorsil quello che si usa per il coperchio punterie fire, in modo che quando andrai a cambiare olio non avrai problemi a rimuoverlo, spero di essere stato chiaro ed esaudiente alle tue domande, saluti Paolo.-