raga un'altra domanda con questa configurazione,siccome devo comprare il carburatore e collettore quale mi consigliate? grazie

Duecanne ha scritto:Che è elaborato non ci piove, l'unica cosa che dalle foto non sembra bellissimo è quell'ingranaggio pompa olio, probabilmente quell'usura riduce la portata della lubrificazione. Sarebbe interessante vedere pistoni, canne e particolari del manovellismo

Per di più, visto in foto, mi sembra essere anche quello della 500 che è più basso, quindi, meno portata olio

Chiuritusu ha scritto:

Duecanne ha scritto:Che è elaborato non ci piove, l'unica cosa che dalle foto non sembra bellissimo è quell'ingranaggio pompa olio, probabilmente quell'usura riduce la portata della lubrificazione. Sarebbe interessante vedere pistoni, canne e particolari del manovellismo

Per di più, visto in foto, mi sembra essere anche quello della 500 che è più basso, quindi, meno portata olio

..... cavolo raga che succede?? c'è qualcosa che non va???? o recuperato una pompa olio nuova ma è identica!! sbagliato??

ho sottomano la foto di un pistone se può essere utile... comunque sono tutti e due così come questo non ci sono righe o altro

scusa se vi disturbo ma vorrei chiedervi un consiglio:ma per montare un motore fsm 126 su una 500L cosa dovrei sostituire?ciao a tutti.

Simonedenise ha scritto:scusa se vi disturbo ma vorrei chiedervi un consiglio:ma per montare un motore fsm 126 su una 500L cosa dovrei sostituire?ciao a tutti.

Ciao Simone e ben venuto.
come da regolamento ti chiedo di presentarti nell'apposita sezione -Benvenuti
saremo lieti di darti il nostro Benvenuto

Capogrifo ha scritto:ho sottomano la foto di un pistone se può essere utile... comunque sono tutti e due così come questo non ci sono righe o altro

Potrebbe essere interessante sto motore, anche se non condivido alcune scelte di chi lo ha assemblato.
Da quanto sono quei pistoni?
In ogni caso per fare scelte più oculate dovresti avere qualche dato in più sulla camma, non riesci a chiedere info a chi ti ha dato il motore?
Almeno eviti di sclerare col disco graduato per capire la fasatura...
Poi sarebbe bello sapere il volume della camera di scoppio (lo trovi riempiendola con l'olio) ed il diametro delle valvole.
Avendo questi dati puoi capire come procedere e puoi decidere se ci sono parti da modificare/sostituire per avere una buona affidabilità.

capogrifo,sai la provenienza di quei pistoni???
io ho gli stessi diametro 77...
sopra hai la scarpetta?? a me c è pero' non so se è stata fatta da chi me li ha venduti oppure escono cosi' gia dalla casa