Paolo80 ha scritto:grazie a tutti
a mio avviso costa meno far saldare il monoblocco 110 f , come robustezza e + robusto quello 126 , ma anche se sposti il motorino D'avviamento , come pensi di risolvere con i numeri motore .Bufa500 i tuoi complimenti per me valgono doppio

va beh, una saldata qui, una lucidata là, scappa la fresa e finisce sulla sigla....
se però dici che a parità di lavoro costa meno saldare il monoblocco 110 f, forse è tutta fatica e rischio per nulla....

comunque complimenti ancora per il lavoro fai da te...
non ho capito bene come hai fissato i prigionieri dei cilindri al basamento, e non mi è ben chiaro il discorso delle spine e tiranti... .
che albero motore hai montato?

Gabriele68 ha scritto:se però dici che a parità di lavoro costa meno saldare il monoblocco 110 f, forse è tutta fatica e rischio per nulla....

Quoto alla grande. Il rischio è grosso e secondo me non vale proprio la pena, anzi forse quella lavorazione "galeotta" ti costa pure di più perchè "non convenzionale".
La tranquillità non si ripaga con nulla, quindi consiglio l'utilizzo di un monoblocco 110f.

ti do ragione Antonio, ma non è che basti una sigla ad un orecchio un pelino esperto per cammuffare una cilindrata maggiorata....
alla fine credo, non so, penso, che a rigor di codice il rischio che corri sia identico.
P.S. uno come te la sente subito se è una cinquecento di cilindrata o più, anche se tutto il resto è da targa oro....

Gabriele68 ha scritto:alla fine credo, non so, penso, che a rigor di codice il rischio che corri sia identico.

No assolutamente non è così.
Gabriele68, limare\alterare\camuffare un numero di telaio è reato, elaborare un motore è una semplice sanzione amministrativa.

Capito qual'è la differenza?

ah ok , scusa, ma pensavo fossero penali entrambi, dato che non stai cammuffando il n° di telaio dell'auto, ma la sigla motore...
resta il fatto che ormai se vogliono ti beccano subito con un 650...

Pardon, ho confuso il nr. di telaio con il numero di motore. In questo caso non è penale.
http://books.google.it/books?id=4k-B_aD ... re&f=false

Però credo che tutto sia riferito alla sostituzione di un 110f con un altro 110f. Io comunque per stare tranquillo, non limerei nulla.......

ok capito, grazie Antonio

Gabriele68 ha scritto:comunque complimenti ancora per il lavoro fai da te...
non ho capito bene come hai fissato i prigionieri dei cilindri al basamento, e non mi è ben chiaro il discorso delle spine e tiranti... .
che albero motore hai montato?

ciao gabriele , i tiranti modificati è una ricetta di un guro già citato prima , praticamente ho modificato dei tiranti creandogli una battuta , ho fatto le sedi sulla piastra del diametro della battuta sui tiranti e di conseguenza , ho i tiranti che tengono giù la piastra e fanno da spine di centraggio . con questa forse ti sarà + chiara la cosa.
Per il monoblocco 126 trasformato in 110 f , siamo sicuri che modificando la posizione del motorino d'avviamento non si indebolisce???? io preferisco fare 2 lavorazioni in più ( saldatura e barenatura , ma essere un pelino + tranquillo.

Paolo80 ha scritto:

Gabriele68 ha scritto:comunque complimenti ancora per il lavoro fai da te...
non ho capito bene come hai fissato i prigionieri dei cilindri al basamento, e non mi è ben chiaro il discorso delle spine e tiranti... .
che albero motore hai montato?

ciao gabriele , i tiranti modificati è una ricetta di un guro già citato prima , praticamente ho modificato dei tiranti creandogli una battuta , ho fatto le sedi sulla piastra del diametro della battuta sui tiranti e di conseguenza , ho i tiranti che tengono giù la piastra e fanno da spine di centraggio . con questa forse ti sarà + chiara la cosa.
Per il monoblocco 126 trasformato in 110 f , siamo sicuri che modificando la posizione del motorino d'avviamento non si indebolisce???? io preferisco fare 2 lavorazioni in più ( saldatura e barenatura , ma essere un pelino + tranquillo.

grazie della foto Paolo, mi è già più chiaro.
per il monoblocco appunto chiedevo a te in quanto più esperto in queste lavorazioni...
comunque come ha detto Antonio, è meglio non andare in cerca di guai, già ci corrono dierto di loro....
dell'albero motore che scelta hai fatto?

normalissimo albero motore originale 110 f , è un moytore tranquillo , è stata una sfida per vedere se riuscivo a farmi tutto io.

Altre foto , capitolo bussola albero a camme e bielle .
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=aglfmdwk0Xw[/youtube]

nessun commento.................. lo prendo come apprezzamento del lavoro????????

Paolo80 ha scritto:nessun commento.................. lo prendo come apprezzamento del lavoro????????

Per quanto mi riguarda, SI
continua così

Paolo80 ha scritto:nessun commento.................. lo prendo come apprezzamento del lavoro????????

Ma certo Paolo avanti così...