Leopoldo, vedi un po' qua:
come mettere in fase una camme non originale

Scusate l'immagine ma il sito non me la caricava diritta.
Seppur in modo al quanto rudimentale, con un foglio di carta mi sono segnato l'apertura e chiusura della camme e la rispettiva alzata. La fase risulta essere uguale all'originale (apertura e chiusura ... stessi punti)l'alzata inferiore di 2mm..
Io dubito che sia un'asse preparato..
All'epoca l'ho acquistai e mi arrivò con il foglio d' illustrazione che prima ho postato

Leopoldo, come suggerito da Livio59, livio dai un occhiata qui
http://www.500forum.it/forum/viewtopic. ... mes#p97451
http://www.500forum.it/forum/viewtopic. ... es#p182818
http://www.500forum.it/forum/viewtopic. ... ura+cammes
http://www.500forum.it/forum/viewtopic. ... mes#p91479
http://www.500forum.it/forum/viewtopic. ... mmes#p6544

Ma come mai non si può misurare semplicemente con un goniometro o mettendo il goniometro sull'ingranaggio della distribuzione?

Ieri ssera mentre leggevo queste pagine.. mi è capitata davanti la scritta CMC ( MA ORA NON RIESCO A TROVARE DOVE L'HO LETTO!!!! )
comunque sul mio asse a camme c'è questo marchio mi può aiutare?

mi sono sbagliato ...turbo1sport parlava di rettifiche CNC e non cmc

Leopoldo, CMC, è la sigla delle Camme di Stella di Torino, se non erro
CNC è la lavorazione a Controllo Numerico... con la quale sono fatte queste camme...

Ho cercato su google e ho trovato anch'io questo Alfonso di Stella... sarà la sua? ma la conoscete come ditta?
Insomma.. cosa mi consigliate di montarla o meno quest'asse a camme? La mia preoccupazione è l'alzata che è inferiore di 1,50mm rispetto a un asse a camme fiat originale ( usurata )
Comunque chiuritusu complimenti per la frase sotto riportata "Simmu Briganti..."

Inoltre non devo preoccuparmi se come fase risulta uguale, come alzata inferiore ecc? questo posso vederlo solo mettendolo in fase con distribuzione,albero motore, volano ecc?

Leopoldo, ma hai capito dopo aver letto tutto come si effettua correttamente la misurazione dell'alzata max ?

Ho capito a tratti come si ricava la fase.. ( mettendo un goniometro sul volano a motore quasi completo ) più o meno.. ma dell'alzata non l'ho capito.

Ti ho disegnato una camma scomposta in tre parti...... tralasciando il discorso della durata che è abbastanza complesso trovi la prima parte che è una gobba , la seconda che è un cilindro e la terza che è un asse.... in sostanza l'alzata max viene determinata da quella gobba ed in fase di progetto viene impostato il valore massimo (punto più alto rispetto il diametro base) da qui si capisce che è ininfluente il valore totale ma importa solo la differenza di quel punto rispetto il "diametro base"..... su questo concetto si basano le camme riprofilate e per effettuare questa misura puoi utilizzare un comparatore praticamente si mette la camme nel basamento e si và ad azzerare il comparatore sul diametro minimo (il famoso diametro base ) ruotando si arriverà al puto max della "gobba" e il valore rilevato sarà l'alzata max.... per fare un confronto con un'altro asse a camme si fà la stessa procedura (riazzerare e ruotare)

pi69!
Ma il punto è questo.. io non so cosa sia un comparatore..nè tanto meno ne possiedo uno

Qua vedi le foto del comparatore (o tastatore) e facilmente ne capisci il funzionamento.
Che tipo di camme è questa?
Però se leggi tutto il post il procedimento esatto per la determinazione del diagramma di un cammes non mi è chiara...

doibaf

Leopoldo la tua è una camme prodotta da una ottima azienda cui fanno riferimento tantissimi preparatori. Le mie camme hanno la stessa provenienza ed i dati caratteristici che ti ho postato nella pagina precendente si riferiscono proprio alla tua camme. La tua camme ha un'alzata massima di 7,7 mm....non credo proprio che la camme originale abbia un'alzata maggiore della tua 497 , ne tantomeno ce l'ha al PMS.....
Non credo che la tua camme sia consumata di millimetri.....
Comunque appena posso ti misuro la mia alla stessa maniera in cui l'hai fatto tu, così facciamo venire il voltastomaco a qualcuno....