Rapporto pulegge originale

[Ciccov8]

Certo... io sono uno di quelli che non bada al comfort, sacrifcando le prestazioni.... Se c'e una cosa scomoda ma funzionale, preferisco questa a quella cofortevole ma inutile....
Per me la 500 è una vettura sportiva...

Condivido!!!


La mia modifica del rapporto 1:1 era di mettere due pulegge piccole delle quali, una ancorata alla puleggia di ghisa attualmente montata e che non posso smontare per non avere problemi di equilibratura.

La cinghia trapezoidale, non comporta attriti superflui? Qual'è il sistema pulegge più libero dagli attriti?

[Chiuritusu]

Le Poly-V sono le migliori... Quella dentata strattona.... la trapezioidale slitta e per di più forza!!!
Io monto le dentate, ma ho aggiunto il tendicinghia..
Molti montano le dentate, ma non spiattellano il piano del supporto dinamo o alternatore di 1mm(cosa che cosiglia solo Erre Erre Project), per evitare la forte tenzione della cinghia(che cmq sono di lughezze standard)... e tira tira...il laccio si spezza
Abbiamo provato questo sitema su quella di un mio amico... ZERO problemi!!!!

[Ciccov8]

Quindi mi consiglieresti una dentata per un minor sforzo del motore???

Il tendicinghia lo metterei ugualmente per non avere una cinghia molto tirata.

[Chiuritusu]

Ciccov8, NO NO NO.... non perhè monto la dentata sia la scelta migliore.... La migliore in assoluto per questo utilizzo è la Poly-V

[Ciccov8]

Ciccov8, NO NO NO.... non perhè monto la dentata sia la scelta migliore.... La migliore in assoluto per questo utilizzo è la Poly-V

OK

..anche se la dentata in un motore elaborato..

[Chiuritusu]

A livello estetico, per me è impareggiabile, specie se monti la dinamo... però comprendo che la Poly_V sia la scelta più adatta!!!!

[Ciccov8]

Una curiosità.. ma la puleggia dentata che diametro esterno ha?

Poly-V per un utilizzo quotidiano o quasi ok, ma per 1000 km/anno max credo che una dentata non comporti molti danni! Oppure sbaglio?

[Chiuritusu]

Una curiosità.. ma la puleggia dentata che diametro esterno ha?

Poly-V per un utilizzo quotidiano o quasi ok, ma per 1000 km/anno max credo che una dentata non comporti molti danni! Oppure sbaglio?

Guarda.. come dicevo su, a mio avviso se è bel istallata, e quindi non troppo tirata, funziona... E di certo non mi prefisso Km annuali .... anche perchè ne voglio fare più di 1000 Certamente non me la risparmio adoro guidare sulle mie strade tra curve, colline e città stessa!!!!

[Ciccov8]

Ho appena sbirciato il post sulla tua splendida cinquina.. ESAGERATAMENTE BELLA, COMPLIMENTI!!!!

Per forza che tu ce ne voglia fare ben oltre 1000

[Chiuritusu]

Ciccov8, Grazie per i complimenti...
Bellezza a parte(che poi è soggetiva), qualsiasi 500 è bella da guidare...se poi è a modo tuo
Grazie ancora

[Spol]

e sì il buon Luca ha fatto una gran bella 500, però la scelta Poly-V dentata, è dovuta al fatto che la dentata superati i 7/7500 dà problemi di tensione(credo risolvibili, con un cuscinetto tendicinghia basculante e una cinghia un paio di denti più lunga)per il resto la poly-V dà meno attrito.

[Ciccov8]

per il resto la poly-V dà meno attrito.

Spol

Sicuro? Credo che il minor attrito in assoluto sia della dentata! Inoltre, se sopra i 7500 rpm desse problemi.. come ami la usano nelle gare con motori da 9000 giri

[Chiuritusu]

Ciccov8, Paoletto ha ragione, ed infatti anche su, ho detto che la Poly-V è la scelta migliore...
Se, mi porta problemi anche col tendicinghia, prendo il kit di conversione in Poly-V mi pare con una 60-80 euro prendi coperchio e puleggia dinamo/alternatore

[Pi69]

ci sono cinghie e cinghie ...
http://www.carmnap.it/FilePdf/Le%20Cinghie.pdf
http://www.google.it/search?q=rendiment ... =firefox-a

[Ciccov8]

ci sono cinghie e cinghie ...
http://www.carmnap.it/FilePdf/Le%20Cinghie.pdf
http://www.google.it/search?q=rendiment ... =firefox-a

Tu vuoi farci tornare sui banchi di scuola!!!