E' una condizione voluta e la si ottiene strozzando il condotto con un capillare o qualcosa di equivalente. Diversamente vedresti gli aghi degli strumenti impazzire ad ogni aspirazione nel condotto che controllano. Quando avevo l' Honda 500 four mi costruii un banchetto di taratura ed ebbi il problema descritto.doibaf ha scritto: I manometri che sono citati sostituiscono l'antico mercurio nelle colonnette: ci si lavora bene, ma ho notato che la risposta strumentale è più lente.
doibaf
Saluti, Piero
