Buongiorno.
E' plausibile pensare che scaricando la pressione dal monoblocco come spiegato sopra,si possa avere anche un minimo incremento di prestazioni dovute al fatto che i pistoni non dovendo interferire con la pressione generata dagli stessi girano senza dette(pressioni)in coppa?

...tutto fa brodo !!!

..intervengo sul fattore depressione del motore.ho' montato parecchi motri 700.tutti nello stesso modo .pistoni .testate .uguali.e la cosa che mi fa' strano è che se tutti i motori li monto nello stesso sistema.delle volte si verifica che un motore ha' piu' depressione dell'altro.sputandomi fuori dallo sfiato all'incirca 100 k.m. 50 grammi di olio. eppure stessa tolleranza ai pistoni. una cosa che mi lascia in dubbio .il coperchio in alluminio un po' piu'basso di quello originale.montato l'originale .ho' risolto il problema abbastanza .ma non sufficiente. allora perchè se i motori che monto sono ugualissimi .in qualcuno devo fare la modifica dello sfiato .dalla pompa benzina al coperchio.????

Un bel mistero....potrebbe verificarsi una riduzione di pressione conseguente alla tolleranza dei raschiaolio, nel due tempi si cerca di sfasare la posizione del "taglio" delle fasce anche se sappiamo che in lavoro ruotano, una leggera differenza nella tolleranza fa la differenza.

ma alla fine collegare il coperchio allo sfiato del monoblocco, serve o no a migliorare la resa?!

Chiuritusu ha scritto:Nein... lo abbiamo oramai in tutte le vetture moderne

un bel filtro nafta,come dicono al sud...

Peo81, non ti nego che era la mia prima idea Paolo, visto che mi trovo un'altro porta filto anodizzato blu inutilizzato... Ma poi avevo paura che fosse troppo "stretto"
Ed ho optato per questo!!!

Chiuritusu ha scritto:Ecco la mia realizzazione....

Foto0332.jpg

Ora ditemi cos'era
Da raccordo centrale verrà canalizzato sia lo sfiato delle punterie sia quello del monoblocco montando una T e dai fori uscirà "l'aria" (pressione che si genera) Internamente dal raccordo verrà messa una prolunga che scende fino a metà del contenitore e sulla parte superiore(sempre internamente) c'è un cestellino forato che regge l'elemento filtrante(lana d'acciaio grossa) che frena la parte pesante dei vapori facendola condensare sul fondo del contenitore...
Critiche e Consigli

bellissimo... ma alla fine non ho capito...cos'era ?!?!?!

M4rK3tT0, era un compensatore del gas dell'aria condizionata di una Fiat Punto!!!

Wow! Non ci sarei mai arrivato! Io sto cercando un alternativa al contenitore di plastica che ho ora (davvero brutto)...qualche idea? Magari anche delle cose già fatte da acquistare.... Tnx!

Ho trovato su internet dei decanter già pronti...ho visto che all'ingresso hanno 2 fori.
Io al decanter farei arrivare solo il tubo di sfiato che parte dal coperchio punterie quindi mi rimarrebbe un ingresso libero..... Comporta qualcosa non chiudere questo circuito? Alla fine questi già pronti dove sfiatano i vapori per non far andare in pressione ?

Se vuoi spendere poco ci metti un filtro da gas,... Prende poco spazio

Ciao Marchetto... In molti stanno utilizzando questi decantatori e si.trovano bene... compresi anche I miei due amici...
Valutando le capienze, questo che hai scelto tu aiuta a soffocare meno la respirazione dei vapori perchè ha una capienza di 2 lt mentre quello che ho io è troppo piccolo... infatti non lo Monterò Anche se carino esteticamente... molti lo collegano solo al tubo di sfiato del coperchio punterie ma, penso sia più corretto collegare anche un tubo che tolga depressione direttamente dal monoblocco... Nelle moto è così il sistema... anche se quei motori sono meno ingombranti....
Altri invece (prendi la buonanima di Lavazza) non la pensano così... non facendo, quindi lo sfiato al monoblocco!!!
La migliore cosa è sempre... provare... alla.fine sei sempre pronto a tornare indietro!!

M4rK3tT0 ha scritto:Ho trovato su internet dei decanter già pronti...ho visto che all'ingresso hanno 2 fori.
Io al decanter farei arrivare solo il tubo di sfiato che parte dal coperchio punterie quindi mi rimarrebbe un ingresso libero..... Comporta qualcosa non chiudere questo circuito? Alla fine questi già pronti dove sfiatano i vapori per non far andare in pressione ?

Io ho montato uno di questi. Capienza 1 litro. Un tubo (ingresso per i vapori dell'olio) l'ho collegato allo sfiato del coperchio punterie. L'altro tubo (uscita dell'aria in pressione) l'ho fatto scaricare a terra.

Elucubratio ha scritto: Io ho montato uno di questi. Capienza 1 litro. Un tubo (ingresso per i vapori dell'olio) l'ho collegato allo sfiato del coperchio punterie. L'altro tubo (uscita dell'aria in pressione) l'ho fatto scaricare a terra.

Qui si capisce meglio come funziona.