Quanto ci sono costate le nostre 500?

[Luca Bartoletti 62]

Beh io spesi in totale 7.845.000 lire circa, ultimamente pochi euro per affinare alcuni particolari suggeriti dagli esperti del forum. Naturalmente li ho spesi spalmati in quasi 5 anni ( sapete, meglio specificarlo per la finanza) ora non potrei iniziare nessun restauro, ho tre auto che aspettano di poter rinascere ma con tutte ste tasse, i mutui ecc. intanto mi godo la mia tetto apribile

[Fabietto]

se legge questo post monti siamo fritti..

[Marmittaio]

sul mio cinquino.occhio e croce .avro speso oltre i dieci mila .se poi conto tutto il tempo che gli ho' dedicato. fra lavoro è il resto . forse ne supero di altrettante. meglio non contare.secondo mè non si riesce a fare un conto del costo. perche non è una solita riparazione che costa un tot. ma è la passione che ti fa dedicare un casino di tempo che non ti viene pagato. io mi accorgo che spesso per una cavolata ci perdi ore .ore .ore. questo tempo non si puo' mettere sul costo delle spese.e allora come facciamo a calcolare il costo di quel tempo.impossibile .

[Chiuritusu]

Marmittaio, Francesco.. Totalizzare la nostra manodopera.... sarebbe solo un'utopia... non ci besterebbero i soldi del debito pubblico Italiano

[Pesciolino]

[Simone.Benzoni]

[Fabri695ss]

io ho smesso di segnare da molto tempo,se ci penso mi viene il mal di testa

[Duecanne]

Da quando ho intrapreso l'avventura della 500..... la prima la comprai nel 1979 pagandola con le mie paghette ben 25mila lire in demolizione e la volturai un anno dopo al costo di 31.500lire. Da allora tra comprate e rivendute me ne sono passate di mano oltre 250/300 di tutti i tipi, negli anni 85/90 acquistavo in blocco dalle aziende solo le 500 che non voleva nessuno. Italgas, Enel, Sip ecc dismettevano le flotte e vendevano in blocco previo bando. Arrivai a fare un mutuo per rilevare 60 vetture tutte 500R dismesse dalla ferrero che restaurate e reimmesse sul mercato mi hanno a malapena salvato dalla bancarotta......... per il cinquino un po tutti facciamo follie e contare spese e ricavi si va sempre in perdita ma diversamente non sarebbe passione vi pare?

[Pesciolino]

Francesco ,tu non sei malato! DI PIU

[500Mylove]

hai perfettamente ragione chi si avvicina alla 500 e la restaura con passione e professionalità, cio significa che si fanno le cose fatte bene e con materiali di qualità cercando di farla durare altri 40 anni senza rimetterci le mani e' una spesa molto grande che qualora la vai a rivendere nn riesci neanche a ripagarti la meta delle spese sostenute, parlando con il mio amico tappezziere ogni volta che gli commissiono gli interni per le mie lui mi fa una filippica dicendomi che meglio comprare le foderine belle e fatte invece di buttare i soldi su una vettura che nn vale niente e mi dice di comprare delle auto diverse. comunque la passione per la 500 va oltre il valore economico del mezzo e spero nel mio piccolo di trasmettere a miei figli la passione per le auto d'epoca e di trasferire a loro un pezzo di storia degli italiani.

[Maurizio]

Da quando ho intrapreso l'avventura della 500..... la prima la comprai nel 1979 pagandola con le mie paghette ben 25mila lire in demolizione e la volturai un anno dopo al costo di 31.500lire. Da allora tra comprate e rivendute me ne sono passate di mano oltre 250/300 di tutti i tipi, negli anni 85/90 acquistavo in blocco dalle aziende solo le 500 che non voleva nessuno. Italgas, Enel, Sip ecc dismettevano le flotte e vendevano in blocco previo bando. Arrivai a fare un mutuo per rilevare 60 vetture tutte 500R dismesse dalla ferrero che restaurate e reimmesse sul mercato mi hanno a malapena salvato dalla bancarotta......... per il cinquino un po tutti facciamo follie e contare spese e ricavi si va sempre in perdita ma diversamente non sarebbe passione vi pare?

Non sarò a quelle cifre ma sono di poco distante in compenso mi hanno dato una buona mano a comprarmi casa, questo negli anni 90, le + tante mi venivano regalate pur di togliersele dai piedi, un parafango della Rhibob all'epoca si pagava 8.000£ e devo dire che non erano mal prese come tante odierne con poco le rimettevi in servizio, ovvio non mi perdevo come nei miei restauri, ma erano macchine fatte x vendere, non dico che stucco e pittura fa bella figura, xche facevo prima a sostituire il pezzo che a stuccarlo, ma ovvio non guardavo di certo il pelo nell'uovo, e riuscivo a venderle una x l'altra sui 5.500.000£ spendendoci circa 1.000.000-1.200.000£.
Ora non si può + fare un discorso del genere si è in rimessa solo nell'acquisto.

[Duecanne]

Maurizio,

Oggi crisi a parte, molti appassionati sono piu' competenti di un tempo e si fidano
solo di chi gli offre il massimo. Purtroppo il mercato è impazzito e i relitti inserzionati a 1500€
francamente meglio lasciarli dove sono. Onestamente non ho mai fatto lauti guadagni anzi,
spesso mi ripagava solo la soddisfazione di aver reso immortale per i prossimi 40 anni un
altro cinquino salvandolo da demolizione certa. Credo che se alla base non c'è la passione
tutto questo modo non avrebbe motivo di esistere e in fondo, spendere per il proprio gusto
credo sia giusto. Meglio i soldi spesi sul cinquino che quelli che mettono nei videopocher o peggio.
Fin quando la salute mi assiste e potro' disporre di qualche spicciolo spero di continuare perchè
i piaceri della vita sono anche questi, un po come un buon vinello o una mangiata coi fiocchi.

[Maurizio]

Maurizio,

Meglio i soldi spesi sul cinquino che quelli che mettono nei videopocher o peggio.

Su questo non cè dubbio, ma ritornando al discorso del restauro di una 500 ai tempi odierni sono come le mosche bianche, chi è che incarica un restauratore ad restaurare una 500 spendendoci più del doppio del suo valore commerciale, siamo sempre sulla fatidica parola "AMATORE", ora se mi vieni a dire di un'altra macchina molto + rara magari è molto più facile trovare l'amatore, ma su di una 500 x ora non sono (a mio avviso) ancora tanto rare da suscitare tale interesse, basta vedere come trasformiamo le 500, come noi le cerchiamo di riparare, in economia, forse xche è sempre stata una macchina popolare, cosa che... secondo me chi è riuscito ad immagazinnare dei ricambi in casa potrebbe incassare qualche spicciolo, ma siamo sempre lì, quando arriva qualcuno che ha un problema su di una 500 non sono capace di farlo pagare come stanno facendo certi venditori on-line o in qualche ricambista, e allora come dici tu riesci a ricuperare si e no i soldi dei pezzi.

[Duecanne]

Per fortuna ci sono ancora gli appassionati veri che spendono con cognizione di causa ed ovviamente pretendono il meglio con tutte le garanzie. Ho in officina una A112 abarth particolare ed il proprietario dovra' spendere diluendo nel tempo dei lavori circa 10mila€ e la vettura ovviamente non li vale. Idem per i tanti che restaurano a regola d'arte la 500 e sappiamo già le cifre. Questi lavori è ovvio che vanno documentati, refertati con schede tecniche ed essere conformi a quando uscivano dalla fabbrica se non meglio. Occorre garanzia sul lavoro e fiducia da parte di chi te lo affida.
Questi appassionati ci sono anche se in minoranza, il problema non è l'appassionato ma spesso l'artigiano che in tempo di crisi mette mano su vetture che conosce poco o sulle quali non vuol perdere tempo. Spesso non sanno dove reperire il materiale o montano pezzi a casaccio, tanto basta che cammina.......... Occorre distinguere e quando vogliono "restaurare" le macchine con due soldi li mando altrove, meglio perdere il lavoro che sputtanarsi. Poi se si ragiona in termini monetari e di dover recuperare i soldi spesi....... a sto punto meglio darsi alle corse ai cavalli o ad altro, si sa che sulle auto difficilmente ci si guadagna nel comprare aggiustare e vendere. Lo dimostra il fatto che i demolitori sono pieni di vetture recenti e tante usate da ricondizionare prendono la via dell'est perchè da noi non vale la pena per mille ragioni

[Rocher62]

Vuoi che mi metta a piangere?