GiuseppePasseri,
Avevo scritto da qualche parte come replicavo i parafanghi abart della ss corsa, utilizzando il metodo dell'epoca. In corso marche usavano pezzi omologati ma sulle carrozzerie di serie c'erano dei vincoli ed era prassi sulle 600, tagliare l'arco ruota ma sulla 500 allargare usando il lamierato fiat (passaruota esterno dx e sx) rifilati opportunamente si adattarono alle scocche. Per avere l'omologazione del modello occorrevano all'epoca 499esemplari tutti uguali e questo escamotage aiutava a semplificare il lavoro. Occorrono fotografie ufficiali, maestia, occhio e tanta pazienza per fare una riproduzione conforme

Il consiglio che ti posso dare, se vuoi costruirti i parafanghi allargati in lamiera è quello di appoggiarti a qualcuno che sappia lavorare la lamiera...
I vecchi lattonieri non ci stanno più
Cmq, se ti volessi cimentare lo stesso ti serve l'attrezzatura base: martelli da carrozziere, serie di tassi, incudine, sagome di legno e tanta ma tanta pazienza a battere centinaia di volte la lamiera da 8 decimi, alla fine o fai così oppure ti verrà un lavoretto niente male!!!

Ecco, non trovavo la tua discussione Peppe....girando ieri sul sito Julcar, ho trovato un'alternativa, per allaragare i parafanghi, mantenendo in tutto e per tutto la forma originale (che è bellissima...se non che tratto somatico del cinquino ), e cioè questo lamierato.... Alla fine il prezzo non è eccessivo ed hai altro materiale oltre al giro parafango in se....
E son sicuro che viene meglio di quanto usi il passaruota post.!!!
Ovviamente è un'idea da valutare

Chiuritusu ha scritto:Ecco, non trovavo la tua discussione Peppe....girando ieri sul sito Julcar, ho trovato un'alternativa, per allaragare i parafanghi, mantenendo in tutto e per tutto la forma originale (che è bellissima...se non che tratto somatico del cinquino ), e cioè questo lamierato....

P7080396.jpg

Alla fine il prezzo non è eccessivo ed hai altro materiale oltre al giro parafango in se....
E son sicuro che viene meglio di quanto usi il passaruota post.!!!
Ovviamente è un'idea da valutare

a me per il restauro non servivano ma mi piaceva la foto del ricambio e li ho comperati tutte e due le mani
te li manda senza neanche l'antiruggine
ma mi piacevano
e sono belli
per fare quel lavoro l'ideale

Compaund, Detto da te....
Non posso che fidarmi

Ciao Giovanni!!!!
Sempre un maestro Sei

Salve ..sono nuovo del forum.. mi inserisco nella discussione poiché sono interessato ai suddetti parafanghi..carreggiata più larga di 3 cm. Ho trovato un ricambista che commercializzava i suddetti parafanghi fino a poco tempo fa non so se posso nominarlo ma penso che lo conosciate già. Purtroppo non sono più disponibili e vi chiedo questo grosso favore di avere qualche dritta su dove posso reperire loro. Aspetto qualche consiglio da voi più esperti, vi ringrazio anticipatamente

Calibrato,
come da regolamento ti chiedo di presentarti nell'apposita sezione -Benvenuti
saremo lieti di darti il nostro Benvenuto

Scusate mi sono presentato nella apposita sezione .. spero che adesso possiate dare una preziosa mano.. confido nel vostro aiuto.. a presto

un'altra tecnica provata e che viene molto carina se nn volete stravolgere la macchina e invece di ribattere internamente il bordino, si ribatte esternamente e con opportune modifiche riuscite a recuperare 4 cm puliti.