bi molla!

Grazie... quindi da come posso capire erano le molle troppo morbide... che molle montavi prima??!! ed a quando sfarfallava??!!

Scusate la mia impreparazione, ma una molla sola, anche se più dura della somma delle due, non sarebbe da evitare perchè in caso di rottura la valvola casca con danni infiniti, mentre con due si potrebbe intervenire ai primi rumori anomali salvando il motore?

doibaf

Io ho girato per un bel pò col 602cc con una molla(quella esterna) di scarico rotta, (all'epoca inesperto) mi sono solo accorto che il motore non girarva proprio bene... mi sono accorto della molla spezzata, di netto(ma ancora nella sua sede) solo dopo aver smontato il motore,per far posto al 650... Eppure la molla è rimasta li, nonostante si sia spezzata... certo... sarà stato un caso limite, o come affermi tu, Fabio, merito della molla interna....
Di certo non è fesso il tuo pensiero daltronde, da un mastro d'eccezione come te

Molle esterne 128 interne originali 126.... a 6000 murava!

le molle esterne del 128 sono più alte delle originali 126 mentre quelle interne più o meno sono quasi della stessa altezza ma più dure. Quindi nel tuo caso penso che la molla esterna 128 fosse troppo precaricata visto che già è abbastanza dura e quindi le valvole non funzionavano a dovere!! il fatto del precarico è una mia idea non so se ho detto un a ca...ta però sull'altezza ne sono sicuro!
forse sarebbe più utile montare molle interne 128 e molle esterne 126!!??
le molle renault di cui parli che colore hanno? sono nere? alla fine come va questa 47/73??

...una curiosità, ma quanto alza la camme del 128?....

Alessio, permetti,
non sono le molle del 128 che ti fà "murare" il motore,ma qualche lavorazione della testata,dalla camera di scoppio e
condotti.
Il massimo era fare qualche foto prima e dopo i lavori e magari con qualche piccola misurazione!

Scusate il leggero Off Topic.. Qualcuno conosce i numeri di codice degli alberi a camme abarth originali?

nelle scatole di legno non c'è nessun codice

Livio59 ha scritto:nelle scatole di legno non c'è nessun codice

Livio59 ha scritto:nelle scatole di legno non c'è nessun codice

Ma quella "scatola" dove la tieni?

doibaf

Allora: sulle molle do' ragione a fra500r infatti Lavazza mi ha esaminato la testata e misurate le molle precaricate con il dinamometro (io non ho l'attrezzatura) e ha detto che non facevano nemmeno 30 kg... e sul mio motore descritto il problema non poteva essere altro perchè ha detto che era fatta bene e le valvole tenevano.... poi ho fatto cambiare le guide perchè erano vecchiotte! ora è a carburare ma è cambiata la musica da quando entra in coppia va su a manetta!!!!!!!
secondo me è un ottimo camme!

sicuro che non è un problema di squisc? Su uno ci son diventato matto, riguardo le alzate dalla cam descritta, sembrerebbe un albero da ripresa e non da velocità. Ne ho montati pochissimi proprio perchè la resa è in basso, preferisco la camma da velocità ma se mura c'è qualche problema

Forse non hai capito.... non mura più!