Non è che x caso girando con l'olio troppo freddo si rischia di grippare le canne, xche come sapete i pistoni e di conseguenza le canne sono lubrificate esclusivamente a sbattimento, e visto che monterete un radiatore, a basse temperature avrete pocca lubrificazione alle stesse, non serebbe bene mettere una VALVOLA TERMOSTATICA come era equipaggiata nei vecchi GOLF GTI? Il funzionamento della valvola non è altro che un "rubinetto" a tre vie regolamentata da una molla termica, sin che non raggiunge la temperatura ideale baipassa il dadiatore, solo al raggiungimento di tale temperatura chiude il ricircolo e abilita la massa radiante, in questo modo anche se fareste una lunga discesa con poche accelerazioni avrete sempre la giusta temperatura dell'olio, con una giusta lubrificazione di tutti gli organi del motore.
Tipo questa
