Gianni.Rosa ha scritto:perchè in pratica no?

perche vai ad alterare quel punto del impianto originale...
se metti il fusibile piu grande e va in corto la luce di cortesia o il clacson potrebbe non saltare e fare danni...
prendi la corrente prima del fusibile, metti un porta fusibile a parte e vai tranquillo...

Gianni.Rosa ha scritto:perchè in pratica no?

A mio parere, puoi prendere l'alimentazione anche in uscita, ossia sul filo viola; in tal caso ti trovi lo stereo già sotto fusibile, in quanto utilizzi il fusibile già disponibile di 8 ampere.
Bisogna ora vedere che tipo di stereo monti, ossia di quanti Watt è lo stereo.
Sulle vecchie autoradio c'era in dotazione un fusibile di 2 ampere, sugli stereo moderni, data l'alta potenza, occorre fare una analisi a priori.
P.s. tutti i 6 fusibili sono di 8 ampere.

Consiglio di prendere l'alimentazione prima del fusibile da 8 amp. e non dopo, meglio ancora se direttamente dalla batteria e di mettere un fusibile da 10 amp. in serie al positivo che andrà ad alimentare l'autoradio. 500 saluti.

come dice Guido, le autoradio solitamente avevano un fusibile in dotazione di fabbrica, di solito max ca. 2A, ma possono essere anche maggiori o minori di 2A
Però per capirci il fusibile originale é calcolato per proteggere l'autoradio, insomma es. se vi é un "corto" il fusibile di 2A é appunto calcolato per proteggere i componenti dell'autoradio....faccio un esempio se sbagliate un collegamento, e avete il fusibile originale, l'autoradio é ben protetta e probabilmente sostituito il fusibile da 2A l'autoradio funziona ancora, se invece avete un fusibile più "grosso" ad esempio 8/10A l'autoradio potete buttarla.
per fare un impianto ok, dovete proteggere la radio (con il suo fusibile originale) il più vicino possibile all'autoradio, e proteggere l'impianto di alimentazione (il filo con il quale collegherete l'autoradio) con un fusibile da 8A (es. fusibiliera) montato il più vicino possibile alla "fonte" della corrente...per ricapitolare sempre due fusibili, uno protegge la radio, il secondo il circuito alimentazione radio che va calcolato in base ai mm2 del filo che usate per l'alimentazione.

Per ricapitolare la soluzione migliore per collegare una radio da quanto ho capito è collegare un filo da 2 sul faston del filo viola da 1 che va alla luce di cortesia protetto dal fusibile originale da 8A.
____ luce cortesia
cavo rosso =>fusibile 8A=>|____ autoradio
|____ clacson

Ken Loach ha scritto:come dice Guido, le autoradio solitamente avevano un fusibile in dotazione di fabbrica, di solito max ca. 2A, ma possono essere anche maggiori o minori di 2A
Però per capirci il fusibile originale é calcolato per proteggere l'autoradio, insomma es. se vi é un "corto" il fusibile di 2A é appunto calcolato per proteggere i componenti dell'autoradio....faccio un esempio se sbagliate un collegamento, e avete il fusibile originale, l'autoradio é ben protetta e probabilmente sostituito il fusibile da 2A l'autoradio funziona ancora, se invece avete un fusibile più "grosso" ad esempio 8/10A l'autoradio potete buttarla.
per fare un impianto ok, dovete proteggere la radio (con il suo fusibile originale) il più vicino possibile all'autoradio, e proteggere l'impianto di alimentazione (il filo con il quale collegherete l'autoradio) con un fusibile da 8A (es. fusibiliera) montato il più vicino possibile alla "fonte" della corrente...per ricapitolare sempre due fusibili, uno protegge la radio, il secondo il circuito alimentazione radio che va calcolato in base ai mm2 del filo che usate per l'alimentazione.

gianni ti e stato detto 10 volte....