IL CINQUINO DEL CRESPO!!!!!!

[Tanokart]

...questo è un restauro che parte dalle.... fondamenta!!!!

Ottimo!!!

L'avevo pensato anche io....
Ma è una F giusto???l'ho vista dalla vaschetta olio freni??? 1°o 2° serie??

[Pesciolino]

Ciao Crespo sei partito alla grande

[Ercrespo]

...questo è un restauro che parte dalle.... fondamenta!!!!

Ottimo!!!

L'avevo pensato anche io....
Ma è una F giusto???l'ho vista dalla vaschetta olio freni??? 1°o 2° serie??

antonio dovrebbe essere una f ho controllato anche con il telaio però nn so dirti se è prima o seconda serie da che cosa lo potrei capire


cmq è stata immatricolata nel 67

[Baronevassallo]

Quanto l'hai pagata?

Che forza i fondi originali...........tra l'altro siamo vicinissimi di casa

[Calimero]

la mia la presi in demolizione e per fortuna anch'essa ha ancora i suoi fondi

[Ercrespo]

misa che sti fondi me li devo tenere come un oracolo........

[Ercrespo]

Quanto l'hai pagata?

Che forza i fondi originali...........tra l'altro siamo vicinissimi di casa

io sto dalle parti di ciampino tu di che zona sei?


cmq l'ho pagata 1200 euro compreso passaggio di proprietà l'unica pecca è che nn ha le targhenere


pazienza

[doibaf]

misa che sti fondi me li devo tenere come un oracolo........

Ma non è che te li devi conservare dentro una bacheca, semplicemente non dovrai cercare di recuperare le porcherie degli altri che sono passati prima di te!
Fanno più danni sulle macchine le riparazioni fatte di... notte che la ruggine!

doibaf

[Baronevassallo]

io sto al laurentino........cavolo davvero poco l'hai pagata complimentoni

[Ercrespo]

allora io vado avanti a smontare (che è la cosa che ci riesce meglio....) piano piano mi sono smontato motore e cambio

è grazie a lui che ti ho portata a casa.......

[doibaf]

Bene, bene, vedo qualcosa che si muove.
Faccio la parte mia, rompendo come al solito: se il motore rimane fermo per tanto tempo, dal momento che si va verso l'inverno e l'umidità, se lo lasci indietro metti un pezzo di giornale appallottolato nella marmitta e nel collettore del carburatore, ripara un po' dall'umidità...

In una foto sei intento a smontare i bulloni da 8 dei giunti con un piccolo cricchetto: ricorda che con quella chiave non devi fare forza (perchè si rompe subito) ma solo svitare dopo aver sbloccato con chiave più robusta. Uguale per i bloccaggi: meglio sarebbe una chiave a T snodata...

Mancano le foto del box finito!

doibaf

[Ercrespo]

Bene, bene, vedo qualcosa che si muove.
Faccio la parte mia, rompendo come al solito: se il motore rimane fermo per tanto tempo, dal momento che si va verso l'inverno e l'umidità, se lo lasci indietro metti un pezzo di giornale appallottolato nella marmitta e nel collettore del carburatore, ripara un po' dall'umidità...

In una foto sei intento a smontare i bulloni da 8 dei giunti con un piccolo cricchetto: ricorda che con quella chiave non devi fare forza (perchè si rompe subito) ma solo svitare dopo aver sbloccato con chiave più robusta. Uguale per i bloccaggi: meglio sarebbe una chiave a T snodata...

Mancano le foto del box finito!

doibaf

doibaf lo sai le tue ossevazioni sono sempre ben accette.....

il motore l'ho gia sistemato l'ho messo su una piattina di legno non a contatto con il suolo e ora comne mi consigli attapperò l'attappabile......

quel cricchetto è resistentissimo è stato gia testato sulla vespa e sulla moto
per le foto del box devi aspettare nn è ancora finito dobbiamo fare la gettata di cemento il posto che vedi nelle foto è un posto provvisorio

[Ercrespo]

ragazzi secondo voi si possono recuperare gli sportelli in queste condizioni?
ho letto una giuda molto utile sul forum ma era relativa agli esterni per gli interni non ho trovato nulla

[Giampaolo.Malacri]

non è facile in quel punto perchè ci sono diverse sovraposizioni di lamiera, verifica che almeno esternamente è buono così da poter valutare il recupero, eventualmente potresti prendere il pezzo da un'altro sportello

[doibaf]

Ovviamente non è una passeggiata, però è possibile e stimolante un lavoro del genere, anche perchè probabilmente quello è uno sportello originale e quello che troverai da sostituire ti farà sicuramente piangere per la regolazione.
Comunque a decidere fai sempre a tempo intanto incomincia a prendere (magari sull'altro se è più sano) una perfetta sagoma della curvatura interna che è importantissima, poi incomincia a tagliare tutta la lamiera marcia finchè non trovi il sano cercando di non rovinare quello che deve rimanere e spunta con una punta da 5 i punti elettrici che uniscono il foglio esterno da quello interno di tutto l'angolo marcio, spazzola tutto e ci riaggiorniamo.
Però ti dico da subito che, per me, se riesci a recuperarlo hai fatto un lavoro migliore!

dcoibaf