http://www.racemath.info/forcesandpress ... s_f=ma.htm

fireball mi illustreresti le maggiori liberta del gruppo 5 in modo da farmi convinto una volta e per sempre ?grazie

Pi700 non esageriamo! Quella è roba per grandi preparatori!!!
2Gfiat126
Per il motore
Il Gr.2 (70-75) ha liberi collettori di aspirazione e scarico, scarico, la testata può essere sdoppiata senza saldature, pistoni, albero a camme, valvole e altri elementi della distribuzione, le bielle sono quelle omolgate (Giannini/Fiat Dino; Abarth/Abarth).
Il Gr.5 (76-81) deve conservare solo il basamento ed i cilindri: tutto il resto è libero, compresa la testata che, in ogni caso, può anche essere modificata con riporto di materiale per saldatura come si vuole.
Si può usare l'iniezione meccanica in tutti e due i casi.
Per il Gr.5, ci sono altre maggiori libertà per le sospensioni, carreggiata, freni e cambio.

ok giaur grazie mille.ma tu dici dei freni perche'?cosa hanno di diverso?

Nel Gr.2 debbono essere del tipo e delle misure omologati, nel Gr.5 sono liberi.
Però dicono tutti che i freni in salita contano poco....

allora se io volessi fare una gr2 giannini potrei montare i dischi giusto?

I dischi...volanti!

Fireball ha scritto:Pi700 non esageriamo! Quella è roba per grandi preparatori!!!

non ho pubblicato io la formula...

2Gfiat126 ha scritto:fireball mi illustreresti le maggiori liberta del gruppo 5 in modo da farmi convinto una volta e per sempre ?grazie

davito 700r sicuramente hai molta da imparare, ma dove sei stato sino adesso??

Ciao NINO Pi700, tra noi.....i più ti conosciamo e sappiamo chi sei ed il tuo valore .....potresti gentilemente presentarti nella sezione Benvenuto e magari pubblicare le foto del tuo fantastico "cinquino"
Andrea Salerno

Pi700 ha scritto:

Fireball ha scritto:Pi700 non esageriamo! Quella è roba per grandi preparatori!!!

non ho pubblicato io la formula...

la formula è stata postata da Pi69, ......

Scusa Pi69...