doibaf ha scritto:

Siccome sono un po matto finirei con l'usarla e mi caccerei in un guaio, cosa che avvenne con la 600 alfasud che avevo, ancora sotto sequestro a milano

Ma per questo non c'è problema.... basta che dici che sei amico di Antonio81cc
doibaf

................e ti arrestano direttamente senza giusto processo........

Ragazzi visto che l'argomento suscitava l'interesse di molti, abbiamo diviso i messaggi facendo un post a parte!!! Ora tocca a Duecanne!!!!!

Siamo tutt'orecchi e occhi!!!

doibaf

Antonio81cc,

Ma guarda che bella sorpresa.......... me lo immagino Antonio mentre mi punta una lampada in faccia e mi intima di rivelare le malefatte vecchie e future
Ragazzi siete grandiosi

Duecanne, NON puoi demolire quella macchina dopo le soddisfazzioni che sicuramente ti avrà dato

ne ho scovata un altra....

complimenti
scusa duecanne vedo anche una bella fiat uno turbo !!!!!
che ci dici di quella.....?
uno delle macchine piu' belle della fiat (dopo la 500)....

500Mylove ha scritto:complimenti
scusa duecanne vedo anche una bella fiat uno turbo !!!!!
che ci dici di quella.....?
uno delle macchine piu' belle della fiat (dopo la 500)....

Sulla Uno sono daccordo, ma se ti riferisci alla rossa è una ford

Duecanne ha scritto:me lo immagino Antonio mentre mi punta una lampada in faccia e mi intima di rivelare le malefatte vecchie e future
Ragazzi siete grandiosi

Duecanne, solitamente non mi applico molto su ste cose......"stradali".....

hai praticamente modificato tutto,cosa nasconde il musetto??quei fori sono per il radiatore?
il cofano anteriore ha nei lati delle grigliette,a che servono?
comunque non si puo buttare una macchina cosi bella.io la terrei li,o al massimo la venderei cosi com'è visto che è ben messa.

Secondo me,quelle prese d'aria sono per raffredare il kit aria condizionata!!

Duecanne, ancora complimenti.....si intravede anche una barra stabilizzatrice all'anteriore...

Grazie ragazzi, quelle foto sono del raduno dell'anno scorso e la macchina frutto di un lavoro in società con un amico al quale và il giusto merito adesso si trova a Francoforte. Ho recuperato il motore perchè era un raro 58cv del 1971 e sotto è stato montato un 956 della panda 4x4 praticamente il 12 ma sempre multjniector
L'idea nasce dal fatto che un amico al quale sequestrarono un autodemolizione, non aveva nulla da fare e a tempo molto perso e quando c'era la mia signora che non disdegnava la meccanica e di indossare la tuta , si inizio' con l'obbiettivo di tirar fuori una 500 modernizzata e tecnologica senza stravolgere l'esterno, la nuova 500 della fiat del 2007 doveva ancora venire Di solito si parte dal motore, noi partimmo dalla scocca e dalla geometria, assetto sospensioni ecc. Al posteriore ci inventammo un sistema a 5 braccetti tipo delta evo con barra stabilizzatrice e ammortizzatori contrapposti............. Mi dispiace molto di non aver mai fatto foto dei lavori e nemmeno dei dettagli, all'epoca la digitale era roba da ricchi!
I cerchi sono della opel corsaB i freni anteriori con doppia pinza della Fiesta2002, dietro i freni sono della delta hf.
Nel cofano anteriore ci dovevano entrare il servofreno e relativa pompa a doppio effetto, l'intercooler dell'olio, radiatore con elettroventole, serbatoio antigelo, idroguida ed attuatori del cambio che è elettropneumatico, una sorta di sequenziale primitivo. Ci doveva entrare anche la centralina e il sistema di frizione idraulica azionato elettronicamente. Inoltre la sospensione anteriore prevedeva la modifica del passaruota, molto piu grande con i duomi della golf3 e relativo ammortizzatore modificato, scatola guida polo servoassistita, bracci superiori autocostruiti e inferiori opel.barra di torsione anteriore e due semibarre della panda a lato abitacolo. Un difetto era la poca sterzata ma l'assetto era da F1. Ovviamente l'abitacolo era a 2 posti secchi con guida arretrata e piantone regolabile, la pedaliera e il lamierato che la tiene è della Focus, purtroppo alcune foto le ho rovinate altrimenti il cruscotto rendeva meglio a vederlo che a descriverlo......... Non anticipo nulla ma ero in parola con un conoscente tedesco che una rivista di tuning ci avrebbe fatto un servizio, questo nel 2009 ma sono fiducioso

Se scovo ancora i disegni a casa, li do' in copisteria a scannerizzare. Molti dettagli sulla geometria e le modifiche strutturali li avevo progettati al tecnigrafo............. altro che cad

Senza Parolee....DueCanne vogliamo sapere ancora!!!Mostruoso Bravo

Duecanne, ecco un altra foto della tua 500 http://www.500forum.it/forum/viewtopic. ... it=#p48761