Pirumpella ha scritto:il mio proposito e`di mantenerla originale,ma dargli un po`piu`di brio in ripresa .

Si incomincia sempre così, poi.............e qui ce ne sono di matti che te lo possono confermare. Se vuoi un consiglio, non toccare il tuo motore originale almeno che non abbia bisogno di una revisionata, procurati un motore e fallo brioso come più ti piace e sostituiscilo come e quando vuoi in questo modo avrai sempre il tuo bel motorello originale. 500 saluti

In effetti ho un motore di ricambio,ma rinfrescarlo non vuol dire necessariamente dirurlo a non-originale.
Ci tengo che gigetta rimanga con il segno dei suoi anni.

allora vedi di scambiarlo con un 126 650cc cosi gia sei a buon punto.poi mi domando ma se ogn'uno del forum ha almeno un motore di scorta,ma di 500 quante ne hanno fatte e sopratutto nessuna è stata pressata e basta??noi amanti del 5ino stiamo sempre con il cricchetto sottomano.

io ti consiglio quello che ho fatto io sulla mia maffy..
motore 600 e abbastanza ripresa.. pero comunque abbastanza veloce in velocità finale... e cambio ovviamente non sincronizzato.. per lasciare il bello della 500..
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=twDuQWvFXz4[/youtube]
questo è il video per farti capire suono e forma..

Simonos,io ho gia`un motore 595,essendo una R,che cosa hai fatto per migliorare la ripresa??

io ti direi di montare una turbina.....

se la tua 500 è tutta originale. io direi di lasciarla cosi' se incominci a farla un po' piu' briosa come motore. mi sa' che non ti fermi piu' incominci col motore è poi pretendi sempre di piu' . poi l'assetto ecc ecc ecc .e cosi via .e non cè mai una fine.

No,prometto di fermarmi al solo motore,ci tengo alla originalita`ma e`interessante sentire i pareri di tmolti forumisti.

di elaborazioni il forum è colmo, devi solo scegliere quella che preferisci. io sono del parere che è sempre meglio optare per quelle che non sono molto vistose e appariscenti per ovvi motivi. Bisognerebbe avere un giusto compromesso fra "occhio" e divertimento!!!

Antonio81cc ha scritto:di elaborazioni il forum è colmo, devi solo scegliere quella che preferisci. io sono del parere che è sempre meglio optare per quelle che non sono molto vistose e appariscenti per ovvi motivi. Bisognerebbe avere un giusto compromesso fra "occhio" e divertimento!!!

Quoto Antonio....e aggiungo che troppo spesso si consiglia di sostituire il motore del povero cinquino con uno 126 650 o simili senza specificare che la cosa non è molto regolare.Oddio nessuno sarà così sprovveduto ma è bene sempre ,assieme al consiglio, dire i rischi che si corre (legalmente).

lavora un po culla testata e prendi vedi che un po di cv li prendi di sicuro magari mettici anche una marmittina che nn vaccia tanto rumore

Allora..prima csa di tutto, sono convinto che ti spingerai oltre il motore, e sono sicuro che dopo il motore passerai ad una "assettata" non esagerata, che poi è quello che vuole la 500 balestra 5fogli molle da 18 o 19 e 4 ammortizzatori, ed un cerchio sempre che rimanga in tema..un CMR o Borrani... e sono sicuro che non ti dispiacerà per nulla la tua cinquecentella...per quanto riguarda il motore, se dovessi scegliere, preferirei un 595 o 603(pistoni da 74,1mm),e perdivertiti nell'elaborazione ed avere soprattutto un pò di performance di più puoi sempre dilettarti a lucidare e raccordare i condotti, una pelatina al volano ed alla testa, senza esagerare...Io prima di mettere il 650 avevo un 603, con una marmitta supersprint (monotubo da 40mm) ed il carburo della 126, e tutto il resto originale compresi i pesi...behh..i 650 facevano molta ma molta fatica a starmi dietro..infatti qundo motai il 650 ebbi una delusione e gli montai subito testa e carburatore panda 30...poi si che andava bene
Per di più il 595 è anche più elastico....
Se ne trovassi uno nn sarebbe male!!!
Il più, sta nel divertimento farselo da solo

bella la gigetta.mi piace.

Si SI...è davvero bella questa Gigetta
Anche a me piace il telo...potresti dirmi il costo??!!