pintaudi67 ha scritto:ho troppa paura che mi sequestrino la macchina

Antonio perchè sei così contento?

pintaudi67, Antonio81cc, e un cc...... però un amico!!!

Titta500 ha scritto:pintaudi67, Antonio81cc, e un cc...... però un amico!!!

minch... addio cinquino

Buongiorno,
Perché viene eliminata la farfalla ed il leveraggio dello starter? Io possiedo un fzd 32 28 comprato senza starter.. non sarebbe più utile averlo per aiutare l'accensione?

Stefano

Stefanodega ha scritto: ↑24.03.2021, 11:34 Buongiorno,
Perché viene eliminata la farfalla ed il leveraggio dello starter? Io possiedo un fzd 32 28 comprato senza starter.. non sarebbe più utile averlo per aiutare l'accensione?

Stefano

Ciao Stefano,
Appena puoi, cortesemente
Come da regolamento ti invito a presentarti nella sezione dedicata: Benvenuti 500isti
Saremo ben lieti di darti il nostro Benvenuto.

Per far funzionare lo starter sulla 500 occorre allungare il filo e la guaina che comanda lo starter...il filo sicuro, alla guaina bastava aggiungere un pezzo e tenerli uniti con un tubetto di gomma, lo sforzo è minimo, magari due fascette per sicurezza.

Grazie per il riscontro.. ma oltre ad allungare il cavo dovrei comprare l eventuale leveraggio/valvola perché è stata levata.. sapete indicarmi dove posso comprarla?
Inoltre non conosco i vantaggi di averlo levato lo starter

se lo devi mettere sulla 500 non ti occorre lo starter; con quel carburatore va in moto anche da fredda senza alcun problema basta dare un paio di "accelerate" prima di mettere in moto, in maniera che la pompa benzina spruzzi un pò
i vantaggi ci sono (per quelli che amano le elaborazioni curando anche i dettagli) meno ostruzioni al flusso di aria che entra nel cono venturi quindi maggior. seppur di poco, rendimento.
Su un motore normale non lo noti neanche

Lo starter del Dell'Orto FZD funziona a sottrazione di aria, l'eliminazione del meccanismo "non compromette" l'accensione del motore.

I motori elaborati (??), a freddo hanno le medesime esigenze dei normali, forse peggio, se prima non raggiungono la temperatura di esercizio...se un motore va bene a freddo non sarà altrettanto a caldo.. quindi, una volta avviato dovremo aspettare, per il resto dipende dalle condizioni climatiche e quale uso facciamo della vettura.

Parzializzando lo starter possiamo avviarci tranquillamente...come pure un'ostruzione momentanea del getto del max ci permette (anche se a fatica) di proseguire il nostro percorso.