Pi69, quando dici "ho tutto il lamerato del bis", cosa intendi specificatamente?
Se trovo in demolizione un 126 a cremagliera che devo tagliare?...tutta la paratia?....mezza scocca? ...è la volta buona che mi cacciano di casa

Pipo il lamierato che regge la scatola cremagliera è puntato lulla lamiera parattia, devi spuntarlo con l'aiuto di un trapano, un martello e scalpello, la mola a disco, e tante tante preghiere......
le dimensioni sono circa 80 x 40 ti dico circa perchè vado a memoria e non l'ho misurata...

Ecco la paratia che dovete spuntellare dalla 126BIS e risaldare sulla 500!!! Io ho utilizzato uno scalpello in acciaio dei martelli pneumatici!!!

Chiuritusu

ho girato nell'archivio, e l'ho trovata

Chiuritusu ha scritto:Ecco la paratia che dovete spuntellare dalla 126BIS e risaldare sulla 500!!!

DSCN1638.jpg

Io ho utilizzato uno scalpello in acciaio dei martelli pneumatici!!!

Ci vedo tutti in demolizione a tagliare 126BIS :-)

Pipo ha scritto:Pi69, quando dici "ho tutto il lamerato del bis", cosa intendi specificatamente?
Se trovo in demolizione un 126 a cremagliera che devo tagliare?...tutta la paratia?....mezza scocca? ...è la volta buona che mi cacciano di casa

Il pezzo in questione è quello postato da Chiuritusu.. confermo che ti fà tirare tante di quelle bestemmie, al tempo ho dovuto spuntare sia quello che i fondi completi per la mia prima serie .. gran lavoraccio ma ne è valsa la pena per quanto riguarda le staffe della cremagliera ancora non le ho utilizzate e conservo tale particolare solamente per prenderci le misure ogni qualvolta mi passa qualche menata per la testa metterlo per intero sulla 5 credo sia inutile... e qualche vantaggio c'è solo ai fini estetici, solitamente si usa saldare sulla scocca le sole staffe altri le imbullonano ma bisogna prestare massima attenzione a come si posiziona la cremagliera... impensabile metterla decentrata per evitare il pedale o altre diavolerie

Completamente d'accordo con te Pi69 !
Io prima ho centrato il lamierone sulla parattia 500, e POI ho fatto il foro x il piantone...

salve ragazzi complimenti per i vostri progetti , io monto la scatola a cremagliera è da quanto ho collaudato il 500 tutti i giochi sono spariti , rendendo + confortevole l'auto, ma mi sono accorto che il 500 si imbarca a dx è a sx eccentuandosi con l'aumento delle velocità . IO volevo chiedervi se può essere un problema di allineamento della scatola sorvolando qualcosa o devo cambiare il gommista visto che ho fatto l'abbonamento settimanale è ora devo rinnovarlo perchè il 500 mi fa sempre lo stesso problema .
Grazie anticipatamente per chi mi illumini

scusate la mia insistenza ma potete aiutarmi per questo problema?

Fai controllare la convergenza da un gommista serio... Di solito se fa quello scherzo le ruote sono così: / \ quindi bisogna divergere.

grazie das , quindi non può essere un problema di allineamento di scatola

ciao raga, io ho comprato la staffa che ha fatto vedere livio59,l'ho montata e mi sono accorto che chi me l'ha venduta mi ha proprio dato una grandissima fregatura perche' la scatola rimane troppo alta rispetto ai fuselli e vicino alla carrozzeria non avendo la distanza adeguata per fare il suo lavoro sui fuselli,quando prendiamo le buche le ruote tendono ad aprirsi non reggendo la strada,io ho fatto fare le staffe nuove in una officina,se qualcuno ne ha di bisogno perche' non riesce a trovarle facciamo un'ordine unico.

Saverio ha scritto:ciao raga, io ho comprato la staffa che ha fatto vedere livio59,l'ho montata e mi sono accorto che chi me l'ha venduta mi ha proprio dato una grandissima fregatura perche' la scatola rimane troppo alta rispetto ai fuselli e vicino alla carrozzeria non avendo la distanza adeguata per fare il suo lavoro sui fuselli,quando prendiamo le buche le ruote tendono ad aprirsi non reggendo la strada,io ho fatto fare le staffe nuove in una officina,se qualcuno ne ha di bisogno perche' non riesce a trovarle facciamo un'ordine unico.

Interessante! c'è qualcuno interessato?

Saverio, spiegaci cosa hai dovuto modificare