Gepcar, hai centrato il discorso si può adattare qualche cilindretto con il diametro maggiorato.. Ma siam sempre li... il gioco vale la candela?

Se la frenata migliora, il gioco vale la candela.... Bisogna vedere se diventa più efficace con questo mini servo oppure cambiando i cilindretti... E poi un conto è essere in grado di fare queste modifiche da soli e casomai fare qualche sperimentazione e un conto è non essere capaci e doversi rivolgere a un'officina....
Penso che se chi è pratico di elaborazioni di cinquini da parere positivo, una ragione ci sarà....altrimenti potrebbero dire che tanto vale montare cilindretti maggiorati...
O no ?

Pi69 ha scritto:Gepcar, hai centrato il discorso si può adattare qualche cilindretto con il diametro maggiorato.. Ma siam sempre li... il gioco vale la candela?

Ti ringrazio del ma il torchio idraulico non l'ho inventato io.
Il gioco vale la candela? Forse si, forse no.
Non è che avere tanto potere frenante sia sempre ottimale, bisogna poi avere il sangue freddo nel reagire alle situazioni; con le moto c'è chi è riuscito a capottarsi in rettilineo.
Forse è più importante sapere come si comporta la macchina in generale e, sulle strade, guidarla di conseguenza.

Saluti, Piero

Cevenini72, migliora... ma non aspettarti grandi cose riguardo l'efficacia si può ottenere il medesimo risultato con semplici calcoli e poi bisogna valutare la soluzione meno dispendiosa e di facile realizzazione .... in base alle proprie capacità,strumenti,risorse cmq 300 eur sono un furto a mano armata

Pierì....sembri un filoso
Ragazzi.. ve lo dico io, qual'è il miglior miniservo!!!! MODULATE IL PIEDINO
Italuccio: hai qualche ricetta in merito.... 300euro....mi ci faccio una bella 5°marcia

Chiuritusu, per i freni a tamburo o a disco?

Pi69 ha scritto:Chiuritusu, per i freni a tamburo o a disco?

Dischen!!!!!!!!!

Chiuritusu, x i dischi nulla di fantascientifico... dischi minorati della fiat uno e pinze punto, il tutto molto economico e funzionale unica accortezza stà nel posizionare bene la pinza .. ovviamente il discorso potrebbe cambiare in base i cerchi

Pi69 ha scritto:Chiuritusu, x i dischi nulla di fantascientifico... dischi minorati della fiat uno e pinze punto, il tutto molto economico e funzionale unica accortezza stà nel posizionare bene la pinza .. ovviamente il discorso potrebbe cambiare in base i cerchi

Ahh io pensavo che avessi qualche ricetta per i pompanti della pompa..
Altrimenti io monto dischi UNO con diametro portato a 190mm(mi pare) pinze 127 I°serie tornite e cerchi da 10"... rotolamento 151cm pinza posizionata leggermente in alto rispetto alla linea orizontale

No x la pompa nulla... se non mettere quella della 126, ma anche questo credo sia scontato cmq x il discorso diametro cilindretti o pompa ... in commercio ci sono questi particolari identici x quote funzionali ma con i diametri interni differenti, x vedere ciò basta andare da un ricambista e consultare il catalogo

Chiuritusu ha scritto: io monto pinze 127 I°serie

Che diametro hanno i pistoncini ?
Saluti, Piero

La frenata più sicura è quella che si ha...mantenendo le distanze di sicurezza...
A parte questo, visto che con i cerchi da 4,5 pollici in diversi mi hanno detto che montando i dischi la ruota sporgerebbe troppo dal parafango, mi sarebbe piaciuto montare questo mini servo per avere una frenata migliore...
Non si sa mai.... può sempre capitare un momento di disattenzione e dover frenare all'improvviso.
E dovendo affidarmi a un'officina perchè non sono capace di farmi da solo questi lavori, volevo avere qualche parere anche dal Forum.
Gli addetti ai lavori hanno confermato che il miglioramento ci sarebbe....anche meccanici che non montano impianti del genere e quindi non hanno interessi economici in ballo...

Pi69, Provvederò, anche se la pompa l'ho già presa ed è de ventisei...
eccola...
Gepcar,
Non mettermi in difficoltà Ad occhio e croce, potrebbe essere da 40-45mm il pistoncino della pinza
Cmq tramite un manuale tecnico o un catalogo (tipo quello dei gommini parapolvereche avevo sostituito), qualcosa c'è riportato...
Cmq sono questi...

Per chi fosse interessato la Metelli ha messo in produzione il kit completo 500
Tamburi+ganasce+pistoncini+kit molle tutto nuovo e ben fatto a circa 200€.
Considerando che rettificare 4 tamburi + ganasce ricondizionate spendo 110€+ 30€
Col tamburo senza maggiorazione la macchina frena come da nuova e alla revisione non si bestemmia!
Purtroppo anche far tornire tamburi e dischi stà diventando antieconomico

Duecanne ha scritto:Per chi fosse interessato la Metelli ha messo in produzione il kit completo 500
Tamburi+ganasce+pistoncini+kit molle tutto nuovo e ben fatto a circa 200€.
Considerando che rettificare 4 tamburi + ganasce ricondizionate spendo 110€+ 30€
Col tamburo senza maggiorazione la macchina frena come da nuova e alla revisione non si bestemmia!
Purtroppo anche far tornire tamburi e dischi stà diventando antieconomico

Personalmente non l'ho maii trovato economico...ma per di più è sempre stato un lavoro poco convincente...come rettificare i dischi...
200euro, non mi sembrano poi tanto, a patto che il tutto sia di buona fattura....cero se fornivano anche il piatto porta ceppi, era una bella cosa