Due Condotti, si, ora che ci penso, si, fa quella a 3 staffe... Anche se penso che per i suoi motori da gara, faccia quella sulla mannaia...

Chiuritusu.valutando la puleggia motore ti dico a tre staffe!!!

Peo81 ha scritto:Chiuritusu.valutando la puleggia motore ti dico a tre staffe!!!

Aggiungo ( e non credo che Peo81 si risentirà di questa mia piccola integrazione ) che non solo la puleggia denota i ritocchi a cui è stata sottoposta ma sicuramente anche il volano è stato preso in considerazione perchè sullo stesso ora è presente un segno per posizionarlo correttamente al PMS durante il montaggio.

Saluti, Piero

si, ho visto un'altro lavazzino, che aveva sempre l'equilibratura come la tua... E cmq. Devo dire che i lavori che fa Lavazza per i suoi clienti li ho trovati molto professionali...

Gepcar ha scritto:

Peo81 ha scritto:Chiuritusu.valutando la puleggia motore ti dico a tre staffe!!!

Aggiungo ( e non credo che Peo81 si risentirà di questa mia piccola integrazione ) che non solo la puleggia denota i ritocchi a cui è stata sottoposta ma sicuramente anche il volano è stato preso in considerazione perchè sullo stesso ora è presente un segno per posizionarlo correttamente al PMS durante il montaggio.

Saluti, Piero

Macorattivi ha scritto:A me risulta che si calcola come fattore di bilanciamento dal 60% al 65% per i motori verticali, percentuale che scende fino al 30%- 35% per quelli orizzontali.

Riprendo da questa affermazione che e' sostanzialmente corretta per continuare con un'informazione che poi pone qualche domanda :Oggi ho misurato il momento di un albero panda30,un bis,un 500ED. Tutti senza olio hanno lo stesso momento statico : 30g/m.; credo che la quantità d'olio sia la stessa e quindi non modifichi questa uguaglianza.
Come prima domanda mi chiedo perché certe affermazioni vogliono l'albero bis/500ED più difficile da equilibrare/bilanciare.
Poi, avendo pesato l'assieme biella/pistone e ammennicoli compresi dei tre motori e avendoli trovati simili nell'ordine di qualche grammo...mi chiedo se e' possibile che abbiano spostato i pesi derivanti dalle diverse percentuali tra motori verticali e orizzontali tutto sulla puleggia e sul volano.
Saluti, Piero

Vedendolo dal lato industriale,direi che è più semplice ed economico spostare il tutto sostituendo solo i volani e puleggia, e lasciando il resto in comune per tutti i motori sia vert. che oriz.

Ne so qualcosa di industrializzazione...
Ma com'e' che noi inseguiamo i milligrammi e la Fiat ha lasciato scappare gli etti?
E sulle problematiche di bilanciatura/equilibratura degli alberi Fiat da 700 cc.?
Bilanciature statiche,dinamiche,a tre staffe...con il buco e senza buco...questa e' scienza?
Saluti, Piero

Ciao Piero,
non avevo dubbi che ne sai qualcosa di industralizzazione,
ma se fai le cose troppo bene...il magazzino ricambi non lavora,la fonderia idem ecc. ecc..
Siamo noi che cerchiamo di far meglio i nostri amati motori ed andiamo a cercare di migliorare sempre di più...scienza

Aggiungo un altro fattaccio "strano" si sente parlare spesso dell'equilibratura dinamica e della sua importanza e a volte viene parlato benissimo della configurazione delle manovelle sfalsate di 180° sapendo benissimo che è la configurazione che induce il massimo squilibrio dinamico bene, le due teorie cozzano di brutto alla fine di tutta la faccenda ho capito una cosa.... l'albero della 500 è robusto e paziente , cede maggiormente ad una lavorazione sbagliata piuttosto che ad una formula errata

Ragazzi stò abbozzando un foglio di calcolo... alla fine dovrebbe venire fuori un programmino tipo quello postato da Macorattivi, un programmatore ha accettato la sfida

Italo,ma qual'è quello di Vincenzo!

Macorattivi ha scritto:Qualcuno l'ha provato ?

http://www.youtube.com/redirect?q=http% ... E5NjYxMTM3

Eccolo ma è stato rimosso

Pi69 ha scritto:Ragazzi stò abbozzando un foglio di calcolo

Ottimo ma...un foglio di calcolo vuole una formula e al momento non mi pare che qui sia saltata fuori la madre di tutte le equilibrature ( del bicilindrico )...o mi sbaglio ?
Un giorno un fornitore mi chiamò per dirmi che su un disegno mancava una quota ... al momento non trovai niente di meglio che dirgli: E' meglio una quota mancante che una quota sbagliata.
Saluti, Piero.

Quindi,
punto e a capo!