Problema lampadina della luce di posizione anteriore

[Maurizio]

Se stai parlando dei fanalino anteriori, devono essere. 12v 21/5w

[HondaSdosmil]

Grazie per il vostro aiuto, alla fine ho trovato il problema, le luci che ha installato sono di una Seat 600, e non ha la possibilità di montare lampadine a doppio filamento. Metterò le luci di posizione nello stesso faro.

[Filippo_h]

@Atomo: cosa intendi per contatti stagnati?!
Sul cilindro della lampada trovi due dossicini di stagno, quelli che conducino elettricità ai filamenti.
Mi resta la curiosità di sapere come si possa, dall'interno del cofano, aprire il portalampada (intendo il supporto di plastica
dove vanno innestati i tre fili).

Di solito hai i fast-on a vista, ma se vuoi smontare il corpo di plastica devi utilizzare una chiave da 8mm.
Se hai difficoltà facci una foto.
Ora no ma pi tardi do un'occhiata al circuito e ti seguo passo passo cosa devi controllare.

Buonasera, seguo il dicorso per un problema di "smontaggio" relativo al fanalino anteriore posizione/freccia (lampadina doppio filamento BAY15D P21/5).
Smontato il "vetro" trasparente, nessun problema. Smontato il portalampada ho visto che l'avevano rimontato male chissà quando, morale, la vite filettata si è spezzata nello svitamento, quella che tiene fermo il filo a massa.Ora, se ho capito bene, il dado che tiene fermo il portalampada deve andare in battura sullo scanno che c'è nella carrozzeria? E' accessibile dal posteriore? Ho una 500 R. Non so se mi sono spiegato bene, nel caso allego foto.
La lampadina comunque non funzionava perchè il faston era pieno di ossido, avevano lasciato il portalampada scostato dalla carozzeria e a voglia quanta acqua si era infilata.

[Atomo27]

La lampadina comunque non funzionava perchè il faston era pieno di ossido..

L'ossido è il peggior nemico l'impianto elettrico, smonta la plastica e prova a disossidare tutto ciò vedi in metello compreso i fast-on attaccati ai fili.
Poi visto che hai il portalampade smontato provalo con degli spezzoni di filo collegati alla batteria rispettando la polarità stando molto attento a non creare cortocircuito.