la butto li..... per non bruciarsi le mani durante le operazioni di verifica con lo scarico rovente?

l'ho pensato anche io...
però cè da dire che in qualsiasi modo per spostare l'anticipo per eventuali regolazini devi sempre andare ad agire sulla base..

.....ho ingrandito la foto il più possibile con un programma che ho sul pc.....mi sembra che sul lato destro dello spinterogeno esca l'impulsore.....ma se questa vettura è una gr.2 non si dovrebbe poter usare, quindi non vorrei aver visto fischi per fiaschi....

urka l'ho visto con i miei occhi aveva il condensatore,non messo nel solito punto ma posizionato al fresco con un filo molto lungo..

Peo81, ok ok....non volevo alludere a nulla....ci mancherebbe.....ma mi era sembrato

Peo81 ha scritto:urka l'ho visto con i miei occhi aveva il condensatore,non messo nel solito punto ma popsizionato al fresco con un filo molto lungo..

Ed io che avevo paura che un percorso troppo lungo del filo avrebbe compromesso la potenza della scintilla
QUesta è una bella notizia allora...per me

Allora, io questi motori li ho e sul gr.2 li uso... il fatto del condensatore che si possa staccare e allontanare lo ho provato pure io ma sinceramente è meglio averli vicino... per il fatto dell'accomulazione di carica e il filo lungo funge da disersine e resistenza.. queste macchine usano la a doppia accensione a scintilla persa.. ma visto che quella della panda è definita irregolare si usano quelle del dian che a quegli anni erano montate di origine e sono permesse tra l'altro molto più solide e sicure di quelle che ora vendono i ricambisti delle panda che sui gr.5 si usano e tendono a saltare se non utilizzate con il giusto accorgimento.... Tutto regolare in casa Lavazza anche se sono anni che non abbiamo più rapporti ma sul piano professionale tanto di cappello!!!

Dik sui tuoi motori è presente questo spinterogeno "Lungo"?

No ... sinceramente ... ma è solo una prolunga per andar meglio a regolarlo senza scottarsi con lo scarico

ok... arrivata la conferma anche se ho già scritto sopra come la penso...

Eccoli assieme un paio di anni fa

Fra500r ha scritto:Monoblocco 110F visto che monta lo spinterogeno tipo 500??
Questo mi sa che è il 700 gruppo 2 by Lavazza; per regolamento il monoblocco deve essere 110F?

moto_2613.jpg

Sarà.....ma io penso che questo motore anche se l'ha fatto Lavazza è stato in seguito rimaneggiato non poco
Un professionista come Piero non consegna un motore in queste condizioni...assolutamente NO

Fra500r ha scritto:se non sbaglio il carter proprio in quel punto è tagliato per permettere lo smontaggio veloce svitando i 4 bulloni e così agire sulle candele

Questa è la mia soluzione...senza viti.

Mi dispiace deluderla cmq le foto che fanno riferimento sono del motore si fatto da lavazza ma non solo è il motore muletto che lavazza usa di riserva... Perche quella che vede non è la macchina di un cliente ma bensì la sua, lo posso assicurare perché siamo stati suoi clienti dal 77 al 2009 .... E cmq è vero i motori nuovi montati e venduti hai clienti hanno un grado di finitura molto diverso, ma quando fai tante gare esplodono o cmq li smonti continuamente il motore prende quelle sembianze se non cambi sempre viti, componenti o lo rivernici sempre!!! Ma la sostanza c'è e l'ha dimostrato ... Con il gr.2!!!!! Io ho seguito altre strade ma è giusto ammettere che il suo lavoro lo ha sempre fatto da Professionista Il sig. Lavazza...