luca77, motore 650, camme 42/82, compressione intorno a 10 circa, marmitta super sprint, volano alleggerito portato a 3,8 kg.
Io ne ho 2 di carb. ape poker OVC 34/30 D,(ho 2 500 R) uno è stato preparato da un preparatore che mi ha ciucciato 100 euro, e l'altro vorrei provare da solo a vedere se riesco a togliere quel vuoto.
In piu mi serve una membrana per la pompa di ripresa che è rotta(adesso sto facendo il travaso da un carburatore all'altro per fare le prove) e non si trova facilmente se qualcuno sa dove reperirla a buon prezzo??? ma poi un'altra cosa.. il getto di ripresa si deve sostituire o si deve allargare facendo un'alesatura?

Io il getto l'ho alesato piano piano fino a che non è bastato, su internet ho trovato solo il getto 0,45 e 0,55. La membrana della pompetta su internet si trova ancora. Ciao buona giornata.

Dopo svariate prove con il Weber 28 portato a 30 (che mi ha dato risultati veramente eccezionali) , ho voluto togliermi lo sfizio di provare l'OVC 30-34D sul mio 740.

Ho reperito un collettore fredali che poi ho appositamente modificato imbussolandolo e raccordandolo alla perfezione con la mia testata, e dopo aver effettuato una revisione di un OVC ho montato il tutto.

Premetto che il carburatore si presenta in buone condizioni, e che per sicurezza ho sostituito la membrana della pompadi ripresa (quella dell'arricchitore invece è comunque in buone condizioni in quanto non ha mostrato problemi).

Devo dire che la combinazione rende molto bene, ma ho un fastidiosissimo vuoto che si manifesta a bassi giri (fino a 3500) con circa il 50% di acceleratore.
Praticamente il valore AFR rimane sempre attorno ad un ottimo 12.5 per poi smagrirsi se apro l'acceleratore al 50%; se accelero maggiormente 60-75% tutto torna regolare. al 100% di acceleratore tende ad essere grassa fino a circa 5000 giri, poi si assesta su 12.5-13 di AFR.

Ho provato a variare la portata della pompa di ripresa ma non ho ottenuto miglioramenti, e anche aumentango il getto max il buco rimane (ma si ingrassa maggiormente alle grandi aperture di acceleratore).

Illivello del galleggiante è come da manuale, e tutti i getti sono come da tabella ape poker

MAX 130
Min 55
Pompa ripresa 45
Polverizzatore originale (sembra che dellorto ne fornisca solo un tipo per l' OVC)

A questo puntocredo che l'unica soluzione sia mandarlo da Valoreo per fargli dare un occhiata.... oppure c'è qualcosa che posso verificare come ultimo tentativo?

Ripeto che globalmente il sistema funziona molto bene, ha solo questo buco abbastanza fastisioso quando si sta nel traffico. a forti andature praticamente non si nota nemmeno.

Prova ad il getto della pompetta di ripresa a circa 55-60 e il cicler del max 145 - 148 vedrai che andrà meglio. Altrimenti ti tocca Valloreo per forza...

Ho telefonato a Valloreo, che mi ha suggerito di alesare il getto pompa a circa 60.
Devo dire che Bruno è stato veramente gentile nel suggerirmi questa modifica.

Ho agito come da sue istruzioni e devo dire che il difetto si è ridotto, ora è meno percettibile (anche se ancora presente..).

A questo punto potrei provare ad alesarlo ulteriormente (0.7-0,75), ma vorrei prima sentire cosa ne pensa.

Piu tardi proverò a disturbarlo nuovamente.

Essendo il tuo motore un 740 potrebbe anche andar bene aumentare il getto pompa a 65-70. Al limite se poi é troppo grande puoi provare a chiuderlo con la vitina della pompetta, o al limite sostituirla. Io sulla mia l'ho portato a 55 e va benissimo con getto del max 142. Ma ho solo un 650. Nella tua forse ci vuole piu grande.

Buongiorno, ho rismontato tutto il motore per il fatto della detonazione. Vorrei sapere esattamente cosa sono i spigoli vivi da togliere e dove si trovano,quali sono esattamente. Grazie

Buongiorno, anche io ho un 34/30 OVC Poker e avevo lo stesso problema del vuoto ai bassi regimi. Ho risolto aumentando il getto della pompetta di ripresa e aumentando anche il getto del minimo. Ora è sparito e la guida è molto più fluida. Secondo me è uno dei carburatori che rende molto.

Luca77 ha scritto: ↑22.04.2022, 9:59 Buongiorno, anche io ho un 34/30 OVC Poker e avevo lo stesso problema del vuoto ai bassi regimi. Ho risolto aumentando il getto della pompetta di ripresa e aumentando anche il getto del minimo. Ora è sparito e la guida è molto più fluida. Secondo me è uno dei carburatori che rende molto.

Concordo, il problema si mitiga molto aumentando il getto min e aumentando quello della pompa di ripresa..... sto facendo alcune prove lavorando sull'emulsionatore e altre cose.... i risultati sono incoraggianti e non apppena avrò una soluzione definitiva pubblicherò i risultati

Comunque l' OVC si sta confermando come un ottimo carburatore, specialmente se accoppiato al collettore fredali.

A presto

Buongiorno a tutti, ultimamente mi è capitato di vedere una nuova modifica sul OVC, che si dice per una resa ottimale ai regimi massimi, che praticamente vista cosi dall’esterno è un tubicino che collega la vaschetta alla parte superiore del carburatore….qualcuno ne sa qualcosa? Grazie

Ciao, potrebbe essere un powerjet.

Sull'ultima evoluzione del mio OVC lo avevo sperimentato (attuato elettronicamente in base ai giri e AFR..) funzionava molto bene.

Poi sono passato all'iniezione, ma questa è un altra storia.

Ciao, ti ringrazio x la disponibilità…..potresti indirizzarmi dove poter fare tale modifica?…..se la cosa nn è troppo travagliata vorrei provare prima di passare a un doppio corpo

Diciamo che il forse migliore specialista rimane Valloreo 333 4623386. Grande persona e sempre gentile.

Grazie!

Anche io ho questo carburatore ma non trovo i getti