vedi quelle di bronzo esistevano gia 25 anni Fà E PIù, si trovavano in commercio facilmnte, quelle, erano a due mezze lune + una molletta,io le montavo nella mia 127

25 anni fa ........ mi sa che ancora non scorrazzavo nel girello cmq mai viste ne sentito parlare io l'ho realizzata in pezzo unico ed alle estremità degli oring x trattenere il grasso

fidati c'erano c'erano

ciao ragazzi mi potete aiutare stamattina volevo montare la scatola guida della 126bis sulla mia 500r ma credo di aver fatto un guaio ho fatto passare il pignone della scatola nel foro della scocca originale e ho saldato le staffe ovviamente risulta la scatola troppo alta e non arrivano a montare le 2 testine nei fuselli e il lato dx e piu corta grazie

Castoro70 ha scritto:ciao ragazzi mi potete aiutare stamattina volevo montare la scatola guida della 126bis sulla mia 500r ma credo di aver fatto un guaio ho fatto passare il pignone della scatola nel foro della scocca originale e ho saldato le staffe ovviamente risulta la scatola troppo alta e non arrivano a montare le 2 testine nei fuselli e il lato dx e piu corta grazie

Presentarsi prima no e???? poi avrai tutte le risposte o indicazioni del caso.

Castoro70, come suggerito da Maurizio e come da regolamento ti chiedo di presentarti nell'apposita sezione -Benvenuti
saremmo lieti di darti il nostro Benvenuto

Come ho modificato la scatola sterzo

da qui sono partito per fare il tutto si nota che con un penarello blu ho segnato il centro vettura, ed il centro scatola sterzo e li ho fatti combaciare, ( la foto però è stata fatta lateralmente) La lavorazione dei supporti è stata con l'ausilio del tornio Il supporto completo è stato inserito sui vecchi prigionieri della vecchia scatola sterzo in modo che la modifica possa essere tolta e la vettura possa essere ripristinata come in origine. le misure scusate la mia calligrafia, ma.. il supporto visto dal lato dove viene fissato alla vettura supporto completo il particolare della vite centrale che fissa pure il gruppo pedaliera dal lato interno vettura
per chiarimenti sono sempre a Vs.disposizione

Niente male il supporto della scatola sterzo 126, complimenti

CeNioZ ha scritto:Niente male il supporto della scatola sterzo 126, complimenti

Condivido l'applauso !!! bel lavoro !

ottimo lavoro, Complimenti

curiosità, l'ingresso per la canna dello sterzo resta l'originale della 500 o hai dovuto fare un'altro foro??



ps. vedi se adesso le foto sono messe giuste

Ciao Gianpaolo, si ho dovuto fare un nuovo foro, lo si vede dalla foto, ed è posizionato proprio in corrispondenza del prigioniero più in basso del supporto sacatola sterzo.
Ho dovuto toglierlo completamente ed allargare il foro di circa 20 mm di diametro,
con le misure che vedi scritte sulla macchina.
Grazie per avermi corretto le foto .

F500d ha scritto:Ciao Gianpaolo, si ho dovuto fare un nuovo foro, lo si vede dalla foto, ed è posizionato proprio in corrispondenza del prigioniero più in basso del supporto sacatola sterzo.
Ho dovuto toglierlo completamente ed allargare il foro di circa 20 mm di diametro,
con le misure che vedi scritte sulla macchina.

giusto!
quello che io NON vorrei fare e pensavo tu avessi trovato rimedio ma vedo che non c'è soluzione

grazie

Ho provato tutte le soluzioni, ci ho pensato per settimane intere,
purtroppo non ci sono soluzioni,
le due scatole sterzo sono diverse fisicamente, è quello il motivo di questa modifica reversibile, in caso di ripensamento posso sempre ripristinarla come all'origine.

Premesso che non avevo mai visto la scatola del 126 montata senza saldare e il tuo sistema mi piace moltissimo

doibaf

Ciao, doibaf,
si c'è una vite che dall'interno vettura, quella che si trova sotto il supporto pedaliera,
tiene collegato tutto insieme, in totale ci sono nr.6 viti M8 che sopportano il supporto scatola sterzo.
Nr. 3 dal lato destro macchina, nr. 2 lato sinistro, n.1 vite centrale (dall'interno in condivisione con la pedaliera).
Questa sera ti mando le foto e rilevo le misure del supporto,che ora è sulla macchina.