Pilotarosso, Cosa centra l'ABS con il regolatore/correttore di frenata??

Maurizio ha scritto:Pilotarosso, Cosa centra l'ABS con il regolatore/correttore di frenata??

Un cenno storico: dal 1957 fino al 1962 i cilindretti posteriori erano uguali agli anteriori; successivamente, per il motivo citato da Maurizio, i cilindretti anteriori vennero maggiorati.

l'abs comprende il sistema ebd che corregge elettronicamente la ripartizione tra assale anteriore e posteriore

Io sapevo che l'ABS correggeva lo scompenso di frenata, se una ruota si bloccava l'ABS provedeva a sbloccarla facendola girare agli stessi giri dell'altra, ma forse mi sono perso qualche modifica della maledetta elettronica odierna,
Cmq tutta spazzatura che sulle 500 non vi è traccia.

io le ganasce che mostra Maurizio, le monto sul PX(ma ne ho una serie anche per la 500 ) e confermo quanto detto sin'ora, FRENA che è una MERAVIGLIA

Buonasera a tutti, rieccomi dopo un po di tempo. ho ordinato dalla frenotecnica brao le ganasce in tessuto sia per la vespa che per la 500, ma i risultati sono stati deludenti... frenano come con le ganasce normali.... non mi spiego il perchè, ma non ho notato differenza... i tamburi sono nuovi, le tubazioni anche.... e sempre come da prima, la 500 mi frena maggiormente sull'anteriore sinistra, vorrei sapere come fare a correggere lo scompenso...grazie a chi mi risponderà

Pilotarosso, Mi sembra strano che freni come i ceppi originali, io sono circa 35 anni che li utilizzo su diversi mezzi anche su macchine agricole, ma come ho detto problemi 0.
Chiamo in causa Guido972, Compaund e Cico li hanno montati, e quelli che hanno provato le mie con i seguenti ceppi, Pirumpella, Doibaf, Giampy (Giampaolo), saresti il primo che conosco che si lamenta.
Sei sicuro che il diametro dei tamburi siano uguali?
I cilindretti freno siano idonei x l'anteriore e posteriore?
e cosa molto importante le misure date a Brao siano prese dai tamburi?

Cmq puoi fare una prova con 0 spesa, inverti i ceppi freno da destra a sinistra e vedi se si ribalta il problema di frenata.

Maurizio ha scritto:Pilotarosso, Mi sembra strano che freni come i ceppi originali, io sono circa 35 anni che li utilizzo su diversi mezzi anche su macchine agricole, ma come ho detto problemi 0.
Chiamo in causa Guido972, Compaund e Cico li hanno montati, e quelli che hanno provato le mie con i seguenti ceppi, Pirumpella, Doibaf, Giampy (Giampaolo), saresti il primo che conosco che si lamenta.
Sei sicuro che il diametro dei tamburi siano uguali?
I cilindretti freno siano idonei x l'anteriore e posteriore?
e cosa molto importante le misure date a Brao siano prese dai tamburi?

Cmq puoi fare una prova con 0 spesa, inverti i ceppi freno da destra a sinistra e vedi se si ribalta il problema di frenata.

Eccomi. Ho le ganasce in tessuto della Frenotecnica Brao e vanno una meraviglia.
A100 kmh frena come una moderna e forse meglio.
Probabilmente hai qualche difetto sul recupero automatico del giuoco, fermo restando che cilindretti e diametro ganasce/tamburi siano appropriati

la frenata non è neanche paragonabile ai kit che si vendono in giro
pedale alto
leggera pressione
frenata che sembra assistita
montato sia su giannini che su francis
su giannini perfetto 10000 km percorsi
su francis sostituito perchè dopo qualche migliaio di km ha cominciato a saltellare l'anteriore (tanto)
messo kit comperato, tamburi e ganasce, sembra di essere senza freni rispetto a prima pedale lungo,sensazione di non riuscire a fermarsi in tempo e saltella lo stesso (poco )

Ciao a tutti,
Non mi sono dimenticato del Forum ma tra un frontale fatto a fine gennaio,con auto distrutta , e Cink in stand by per problemi di € vi ho un po "dimenticati"
Invece per quello che riguarda il miniservo, io lo montai appena presa Cink e sostituendo tutto, che nel mio caso era da fare, ho raggiunto risultati ottimi e una frenata da auto moderna.
Io ve la consiglio
Ciao Franchino

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Con le ganasce della frenotecnica Brao e miniservo non voglio esagerare ma frena 10 volte di più del sistema originale sono talmente soddisfatto del risultato raggiunto sulla Giardy che ho deciso di togliere i dischi alla Fuoriserie e tornare ai tamburi

Io monterò le ganasce frenotecnica con pompa originale. Cico mi ha detto che vanno da Dio. Se invece non frenano e mi stampo su un muro, ricordatevi di non ascoltare Cico!!! Ahahahahahha

ragazzi, il problema dello sbilanciamento di frenata che tende verso sinistra, lo avevo da prima di cambiare le ganasce, quindi ovviamente non sono le ganasce, ma non saprei da cosa possa dipendere. i tamburi sono nuovi, così come i cilindretti, ovviamente prima di farli montare ho controllato personalmente il diametro. pero' ripeto, non mi spiego perchè freni poco.....

Ciao Pilotarosso. Sulla mia precedente 500 avevo un problema simile. Mi avevano montato le ganasce "adattabili" alla 500 ma erano più piccole e quindi non si adattavano correttamente alla circonferenza del tamburo. Al posto di utilizzare tutta la superficie frenante, ne usava meno e quindi frenava meno.

Robertino, ho fatto ricoprire le ganasce che erano già sotto e frenano in egual maniera....