Tony84,
Manco l'avessi pagati cari in proporzione mi è costato più l raccordo che ho preso in UK 3/8-AN8, che il tassello compreso ti montaggio diciamo che ho avuto anche un pò di "cooper" a trovarli...
Purtroppo ho sto dannato viszio di curare l'estetica, oltre che le interiora e sono quelle che mi stanno costando care al restauro..interminabile....
Peccato, perchè il tassello lo avrei voluto color alluminio...questo per non "arlecchinare" troppo il vano motore...peccato che Riccardo li aveva solo rossi
Ora mi manca solo il decantatore dei vapori olio, ed un tubo compelto di raccordi, come quelli del kit sopra, ma con sezione interna da 12mm(lo sfogo vuole un diametro maggiore)!!!!!
Muoviti, che voglio sentire quel santo-diavolo di 740!!!!

Vero...tutto per l'occhio

ok ti ringrazio, ma ho notato che molti lo hanno fatto e a mio avviso è più semplice?

Macorattivi ha scritto:Vero...tutto per l'occhio

Quoto... E non me ne vergogno Dax, puoi sempre mettere il raccordo direttamente sul carter, come fanno in molti, crescendo di saldatura, laddove, poi, andrai a filettare il raccordo :) okkio come dice Tony, a non usare un raccordo troppo lungo! Tutto si fa'!

Non intendevo dire che ti devi vergognare, anzi tutt'altro, i lavori che accontentano anche l'occhio vuol dire che sono fatti con competenza e cura del particolare

no, no... Non volevo che sembrasse un'offesa la tua! Anzi!! Convengo in ciò che dici... Purtroppo sono un fanatico dell'estetica e ti ringrazio x il complimento diretto! Sottolineando che: si può ottenere il massimo, anche con quello che si ha, senza andare a cercare l'esorbitante...ma con tanta dedizione

Una soluzione racing di almeno trent'anni...
Saluti, Piero

Ciao, ho seguito l'argomento in quanto stavo per fare lo stesso lavoro, ma poi con il poco spazio rimanente dalla traversa, col rischio di deformazione del vano pompa olio saldando, col fattore estetico un po grezzo, ho preferito il fai da te autocostruendo la piastra in alluminio esterna, previo la sola spianatura del carter, a giorni il tutto è pronto al montaggio.

Salve a tutti qualcuno Sto arrivando! Dirmi le misure precise del tappino con chiave esagonale sul monoblocco? Che passo di filettatura ha ? E' un 3/4 ?
Grazie mille.

Bulldog ha scritto:Salve a tutti qualcuno Sto arrivando! Dirmi le misure precise del tappino con chiave esagonale sul monoblocco? Che passo di filettatura ha ? E' un 3/4 ?
Grazie mille.

Te lo avevo detto nel tuo argomento del motore, ma, mi sa che hai fatto orecchia da mercante caro Bulldog....
Cmq è un passo metrico quello originale.... Tutti i tappi sono M12X1,5 ok??!!

Grazie mille scusa il mio orecchio da mercante non avevo visto

guarda che scherzavo..spero non te la sei presa
Che raccordi e tubi devi mettere devi mettere??!!

Non me la sono presa figurati. Devo passare i tubi per il filtro dell'olio esterno

...... monti solo il filtro o anche il radiatore?!!!

No monto solo il filtro per il momento