Carter distribuzione 110f,sul 540cc monto quello 126,probabilmente mettero quello.
Un saluto Luigi

Buon giorno

Gentilmente mi puoi dire cosa c'è stampato sulla fascia raschiaolio e la misura esatta dei pistoni?
Saluti Cele[/quote]
Ecco Cele ,i pistoni sono 77std

Luigi... Mai inserire il pistone da sotto il cilindro, rischi di rompere le fasce!!!

Buona sera
Resta per me un mistero.
Grazie Luigi

Livio59 ha scritto:Luigi... Mai inserire il pistone da sotto il cilindro, rischi di rompere le fasce!!!

Ciao Livio,mi spieghi bene perché?

Roket ha scritto:Buona sera
Resta per me un mistero.
Grazie Luigi

Di niente figurati
Un saluto Luigi

Lianca ha scritto:

Livio59 ha scritto:Luigi... Mai inserire il pistone da sotto il cilindro, rischi di rompere le fasce!!!

Ciao Livio,mi spieghi bene perché?

Nell'asola dei cilindri,che è molto grande, si possono impuntare le fasce e se sbadatamente si trovano le due estremità, la rottura è dietro l'angolo!!!

Livio59 ha scritto:

Lianca ha scritto:

Livio59 ha scritto:Luigi... Mai inserire il pistone da sotto il cilindro, rischi di rompere le fasce!!!

Ciao Livio,mi spieghi bene perché?

Nell'asola dei cilindri,che è molto grande, si possono impuntare le fasce e se sbadatamente si trovano le due estremità, la rottura è dietro l'angolo!!!

Ho segnato prima con un penarello sul cielo pistone la posizione delle fasce per accertarmi bene la posizione,non lato spinotto,e non asola,se osservi la foto vedi.
Siamo andati da sotto per comodita',non avendomi portato appresso il monoblocco cosi da poter inserire il cilindro e procedere normalmente da sopra.
No e somare bona ma e ndat tut ben. Tradotto (è andata bene)
Lo smusso sotto il cilindro è una buona guida.
Un paio di mesi fa ho rifatto pistone e cilindro alla motosega(La mia cara e vecchia Alpina 70)Il pistone va inserito da sotto,anche la vespa(per ovvi motivi che sai) ...Questi andavano inseriti da sopra
Sono entrati senza problemi comunque
Un saluto Luigi

Qualche altra foto dell'inizio montaggio,finora è andata bene ho montato anche la distribuzione e volano,speriamo di non avere intoppi.
Un saluto Luigi

Lianca ha scritto:Qualche altra foto dell'inizio montaggio,finora è andata bene ho montato anche la distribuzione e volano,speriamo di non avere intoppi.
Un saluto Luigi

evvai
saluti
Guido

Secondo me a rodaggio terminato il carburatore 28 frg risulterà piccolo.

Elucubratio ha scritto:Secondo me a rodaggio terminato il carburatore 28 frg risulterà piccolo.

Non è un frg28 qualsiasi e nei vari Forum non si è mai visto,se ne è solo parlato
Un saluto Luigi

Senza alcuna offesa ma sempre un monocorpo resterà, al massimo puoi aver portato la farfalla a 30 e il diffusore a 23. Lo vedo comunque piccolo per far girare un albero a camme da 105 gradi di calettamento e 90 gradi di incrocio! Ovviamente girerà ma non renderà giustizia al potenziale del motore. Ottimo in ogni caso per il primo periodo di rodaggio.

Lo so...vorrei ricordarti che uno uguale" Febo" lo montava sul suo 975cc per uso stradale...
Comunque ho qualche alternativa...
Frg che vedi,il terzo non è propriamente come dici,è stato lavorato nei passaggi interni,ed altri accorgimenti non standard
Un saluto Luigi

Un 975 è talmente potente che per girare su strada hanno dovuto depotenziarlo. Anche se gli metti il carburatore del Ciao funziona però non esprimi appelunto tutte le potenzialità di quel motore. Almeno questo è il mio parere