Albero a Cammes per motore 540cc

[Duecanne]

Chiuritusu,

Tutto va bene fino a quando non ci facciamo male

[Elucubratio]

carburatore imb10 da 28

Non sapevo che esistesse..

26 IMB 10 oppure 28 IMB.

Appunto.

[Chiuritusu]

Duecanne, purtroppo si ieri me ne sono andato in montagna a sfuriare tra le curve di Cocuzzo ...
E finire la corsa qui.......

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Bisogna godersela ognittanto Cesco...

[Oleandroi]

Duecanne, purtroppo si ieri me ne sono andato in montagna a sfuriare tra le curve di Cocuzzo ...
E finire la corsa qui.......

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Bisogna godersela ognittanto Cesco...

Cosa intendi..."finire la corsa qui""....per caso hai......rotto,spero di no

[Chiuritusu]

Oleandroi, TIÈÈÈ se rompo ancora appendo i ferri al pannello e abbasso la saracinesca no.. Finita nel senso che a salire ho giocato.. A scendere me la sono fatta a folle tanto non abbiamo servo freno..ahahah

[Oleandroi]

Oleandroi, TIÈÈÈ se rompo ancora appendo i ferri al pannello e abbasso la saracinesca no.. Finita nel senso che a salire ho giocato.. A scendere me la sono fatta a folle tanto non abbiamo servo freno..ahahah

Te li sei........Toccati eeeeeeeeh gli .........Zibidei

[Chiuritusu]

Oleandroi, no no... Non hai la faccia da "Pigula" Tu... cmq dai.. Ora usciamo dai Didimi noi, che siamo OT... Pesante

[Kawaninja]

Quindi i pistoni doppio tassello non escludono l'abbassamento della testa chissa perché avevo inteso che lo permettevano.

abbassando la testa fino ai filetti dei fori di sfiato, i due bulloni di sfiato non si mettono più ? rimangono aperti?

grazie

[Helix]

Esatto. Vai tranquillo!!! A me va che va!!!

[Zio Peppo]

Torno dopo parecchio tempo e noto ancora con piacere che qualcuno mette ancora in discussione ciò che ho scritto, per quanto mi riguarda la sfida è sempre aperta e posso sempre dimostrare con i fatti e non con le parole sulla effettiva velocità del motore 540 con camma originale anticipata, per quanto mi riguarda non ho necessità di una strada con pendenza di 3% per lanciare la macchina ed il mio contachilometri è un classico km 1giro/1metro con rinvio originale abbinato ad un cambio 126 fsm e coppia conica 8/39..... fate voi le vostre modifiche ripeto sempre che METTERE IN MOTO UNA 500 SONO BRAVI TUTTI, FARLA CORRERE SOLO POCHI...

[Toivonen]

Buongiorno a tutti, replico a questo topic ove sono arrivato perché ci sono cose simili a quelle sulle quali mi sto interrogando.
In breve: ho una 500 R, avevo messo giù un’idea di elaborazione (su monoblocco R, canne e pistoni 650, testa e carburatore panda 30, camme 35/75 o 40/80), ma non avendo tempo e modo per fare le cose per bene sto vedendo di metterla in strada e pensarci in un secondo momento. Volevo fare solo piccolissime modifiche sul motore di serie, giusto per avere un briciolo di flessibilità in più nell’uso quotidiano. Avevo pensato di montare semplicemente il weber 28 e la camme della 126 (mi hanno detto che quella del 600 e del 650 sono uguali, e che anche quella FSM va bene se non meglio). Volevo chiedere, secondo voi che differenza c’è tra questa configurazione e la stessa ma col 35/75 (sempre motore di serie, solo camme, appunto o quella del 126 o la 35/75, e carburatore 28 di serie)? Intendo sia come prestazioni assolute sia e soprattutto come comportamento ‘a piede’. qualcuno di voi ha esperienza in tal senso?

[Fabiom1955]

Credo che sarebbe il caso di adeguare anche la compressione al 126 e, nel caso di montare la 35 75 di aumentarla ancora.

[Chiuritusu]

Ma piazzaci una bella 64/82 r.c. 12:1 e si Viaggiaaaaaaa

[Toivonen]

Ragazzi fosse per me farei un 100cv/l :D
Davvero, tra 26/66 e camme 126 (visto che la 35/75 appunto è troppo a motore stock con solo il 28)?

[Toivonen]

Credo che sarebbe il caso di adeguare anche la compressione al 126 e, nel caso di montare la 35 75 di aumentarla ancora.

La compressione è 7,5 in ambo i motori 500 R e 126
Mi hanno comunque detto che è valida la 30/70, a motore stock con solo il weber 28 della 126