Maurizio,
mi sa che i mecccanici si fanno la dote di minuteria varia "dimenticando" di rimontare qualcosa qua e la

Dolianova56 ha scritto:Scusa Paolo, sei intervenuto mentre scrivevo e non mi sono accorto del tuo messaggio. I due piani del corpo del carburatore (l'appoggio sulla bachelite e quello del coperchio) sono piani. Li ho controllati su una lastra di cristallo. Quello che mi risulta imbarcato è il coperchio del carburatore. Voglio dire che i punti dove si serrano le 4 viti di montaggio sono lievemente più bassi e a metà del coperchio passa un pochino di luce.

Bachisio

Il trucco è semplice basta immergere in acqua la guarnizione in carta, lei si gonfia e una volta serrata tiene benissimo

Buon giorno a tutti,
grazie Francesco: farò come suggerisci.

Bachisio

Buona sera a tutti con l'augurio di un ottimo Natale.
Stamani ho lavoricchiato, separando i due semigusci della chiocciola del convogliatore.

Questa volta ciascuno dei bulloncini M6 (stelo M6) era completo di rondella spaccata e rosetta ma non di rondelle piane. Ce n'erano da togliere anche due, in posizione un pochino differente.

Dolianova56 ha scritto:Buona sera a tutti con l'augurio di un ottimo Natale.
Stamani ho lavoricchiato, separando i due semigusci della chiocciola del convogliatore.

Quando rimonterai il carter lato ventola ti consiglio di montare prima la dinamo verificando che il pernetto di centraggio sia nel suo alloggiamento nel supporto di alluminio, in seguito monta le viti e chiudile verificando che la ventola giri liberamente e non troppo vicina ai carter.
Un altro consiglio che vorrei darti é di verificare testata, valvole e catena di distribuzione visto che hai il motore al banco, verifica anche la frizione, ho appena montato la Valeo con parastrappi, se sei interessato contattami in MP per il fornitore.

E' il turno della ventola: svitato il dado autobloccante da 17, esce il rondellone conico.

La ventola viene via con il suo mozzetto. Tra la ventola e il mozzetto ho trovato due spessori sottili.

La lunetta dell'asse è rimasta al suo posto, ben incastrata.

Ho poi separato la dinamo dalla sua semichiocciola. I fori nella culatta (si chiamerà così?) della dinamo sono asolati per montarla in modo da far girare la ventola senza che tocchi.

Banchisio! Ma è Natale

Questa è diivertente ( si fa per dire ...) l'ultima volta che è stato verniciato il convogliatore sono stati verniciati anche tutti i bulloncini e lo snodo dell'acceleratore al completo.

Ecco clip di fissaggio con la sua rondella ...

... rigorosamente verniciate di nero.

Grazie Domenico, leggo solo ora i tuoi suggerimenti (di cui farò tesoro): ero impegnato a scrivere.

e adesso un grande saluto a tutti.
Bachisio