Grazie Febo per le foto che hai messo, che identificano un cambio di alta qualità, come già detto, progettato per aumentare la velocità delle cambiate e ridurre l' attrito. C'è da dire, che quando si spendono circa 5000 euro per il reparto trasmissione (compreso differenziale autobloccante e giunti) sicuramente tutto è valido. Però ripeto, dato che ultimamente ho studiato... sui cambi Fiat dell'epoca tipo la Fiat 600 o Fiat 850 ( che praticamente era il cambio Simca 1000), guardando sia i disegni tecnici che le foto dei ricambi, è vero che le suddette autovetture erano più potenti e pesanti della 500, ma la potenza non andava oltre i 29 cv sulla 600 e 34 sulla 850, risulta che tutto è molto più robusto, ma di molto..., rispetto al cambio Fiat 500, si và dal diametro dei cuscinetti, all' interasse degli ingranaggi ecc. ecc. Quindi ripeto, invece di spendere cifre così considerevoli con il dubbio dell'affidabilità e problemi vari( vedi finestrella di registro nel codino del cambio) avevo pensato se era possibile adattare altri cambi tramite flangia o lavorazione della campana ottendo il doppio risultato del sovradimensionamento e riduzione dei costi !. Penso però, che rimane un utopia e bisogna accettare quello che offre il mercato. Grazie. Gabriele

Ciao febo, il mio motore è ancora come me l'hai dato montato sul cavalletto.. Mai acceso.. non ho + la 500...
Ora ho preso un 126 marcio demolito e appena faccio posto lo tiro dentro emtto 4 freni a disco e monto il motore almeno da far il rodaggio..
Se qualcuno è interessato mi contatti!

Ma il motore lo vendi? Che cilindrata ha? Non riesco a contattarti in privato. .

è un 1000cc se riprendo i soldi spesi lo vendo.

Ah mille non mi interessa. . Grazie e scusa. .

nulla ciao ciao