Luca provo a lavare il carburatore.
Livio non credo!
Francesco ho i cavi verdi,e no quelli rossi!

Pesciolino, lavora prima nella corrente-accensione.

Francesco , se hai modo prova a mettere , o fai mettere , delle puntine platinate ...non vorrei mai che fosse l'impulsore che abbia un difetto o che sia da avicinare al magnete rotante sullo spinterogeno . non ne ho mai avuti di difettosi , ma non è detto che possa succedere .

Rikferrari, Mi puoi spiegare dov'è il magnete rotante?????
Scusa la mia curiosità

Salve a tutti.
Ha utilizzato un kit di questo:

Iniezione e accensione elettronica lowcost

Si riferiva a quell' anello.
Un saluto.

Ape20ff, mi era sfuggita la cosa

Grazie gente!
Rik se riesco domani sento un meccanico,ma mi sa che dovrò farmelo da me con il tuo aiuto telefonico!!
oggi ho smontato del tutto il carburatore lo lavato e rimontato in più cera una perdita della guarnizione coperchio valvole!
poi ho riguardato le candele,e gia che cero ho fatto dei lavoretti tipo:
accorciato leva marce
trombe la cucaracia
stemma abarth
adesivi,verniciato,crik, serbatoio !
domani vedremo ,ora vado a mangiare

Non vorrei dire una cavolata, ma quella centralina non dovrebbe lavorare con una doppia bobina tipo Panda30 a scintilla persa??!! O va bene anche anche sulla bobina singola e distribuzione a calotta???
Ps Francesco io avevo detto di controllare il condensatore perché pensavo che tu montavi l'accensione tradizionale perché il problema è di natura elettrico e non di alimentazione... Anche se una lavatina al carburo male non fa

Pesciolino, vedo che hai ancora la targa del raduno del lago 2013 montata guarda che quest'anno te ne do un'altra

ciao e buon lavoro

Luca fatto,devo ancora avere modo di provarla! qui piove.
Filippo,mi raccomando,stesso numero ma con cambiamento dell'anno,altrimenti il numero 29!!! anno per anno