..bhe non esageriamo, io quando parlavo di scocche trazionali non mi riferivo certo a chi và ancora con la balestra...
Volevo intendere che sul motore c'è margine per qualche decimino..col telaio si fanno anche i secondi

sei convinto che i cosidetti pendolari funzionino meglio della balestra?
io conosco un'infinità di preparatori che dopo averlo montato sono tornati alle origini,
e come spieghi che i tempi in pista tra storico e special car siano simili? pur con il cambio 4 marce balestra e altre limitazioni

(e quì solleverò in vespaio) ci sarebbe molto da fare anche sul motore, pensateci bene, dopo molti anni di modifiche esasperate il risultato è che, abbiamo un motore fragilissimo, di potenza specifica uguale a i motori di serie e che consumano come un jet

ciao Antonio, io non sono un meccanico nè sono un preparatore, ma un appassionato di corse e motori elaborati, ma ho notato che se non hai una testa plurivalvole iniezione elettronica e asse in testa difficilmente riesci ad avvicinarti ai 150 cv/litro, che di solito ho notato che è la potenza specifica erogata dalla maggiorparte dei motori elaborati degl' ultimi 30 anni;
mentre per motori con due valvole per cilindro e carburatori ho notato che avvolte sta aldisotto dei 130 cv/litro;
su una cosa sono perfettamente daccordo con te, anche secondo mè ci sarebbe tanto ancora da fare sul motore del cinquino soprattutto con le moderne tecnologie

assolutamente no, solo pochissimi preparatori sono intorno dico INTORNO, ai 100cv litro cioè 70 cv che attualmente è un buon risultato la maggior parte gira intorno ai 63 68 cv tutto il resto sono chiacchere da bar dello sport

scusami forse mi sono espresso male, non intendevo i motori di cinquecento, ma in generale dai 4 cilindri a salire

Antonio Campus ha scritto:assolutamente no, solo pochissimi preparatori sono intorno dico INTORNO, ai 100cv litro cioè 70 cv che attualmente è un buon risultato la maggior parte gira intorno ai 63 68 cv tutto il resto sono chiacchere da bar dello sport

si lo sò anche io che con i bicilindrici 700 si è sui 100 cv/litro, e solo in pochi ci stanno, il mio era un discorso in generale, ho spaziato anche su altri tipi di motore mi riferivo anche ai 4 e 6 cil., sono andato fuori tema, scusa

Due Condotti ha scritto:scusami forse mi sono espresso male, non intendevo i motori di cinquecento, ma in generale dai 4 cilindri a salire

infatti, avevo frainteso,