Ecco le bombolette

perfetto, mi pare di capire che x il monoblocco hai utilizzato quella della Kenda, e qui le trovo come il pane, mentre l'altra marca, non l'ho mai vista... Cmq grazie..la dovrò provare...

Bravo quella della kender e' alluminio ci verniciavo anche le pinze freno,l'altro e' nero e ci vernicio coperchio punterie marmitta e altro

Enzo ha scritto:Bravo quella della kender e' alluminio ci verniciavo anche le pinze freno,l'altro e' nero e ci vernicio coperchio punterie marmitta e altro

OK...la proverò....ma fa parecchia puzza quando la metti nel forno

Noo,magari mettici un po' di patate di contorno
Scherzi a parte io la faccio asciugare una mezzoretta fuori e poi lo inforno a 200 gradi per 10 minuti
e dopo mia moglie mi caccia di casa

Enzo ha scritto:Noo,magari mettici un po' di patate di contorno
Scherzi a parte io la faccio asciugare una mezzoretta fuori e poi lo inforno a 200 gradi per 10 minuti
e dopo mia moglie mi caccia di casa

Enzo ha scritto:Noo,magari mettici un po' di patate di contorno
Scherzi a parte io la faccio asciugare una mezzoretta fuori e poi lo inforno a 200 gradi per 10 minuti
e dopo mia moglie mi caccia di casa

che dici le patate smorzano un pò l'odore acre della vernice secondo me scappano tutti di casa!!!
Ho un forno....me lo devo aggiustare mi sà!!!!!

Nel frattempo la famiglia aumenta

Grande macchina

Ho dovuto smontare dinuovo l'albero,un consiglio che do a tutti quando lo ritirate dalla rettifica ripulitelo dinuovo a casa.Ho soffiato nei fori dei perni di biella e dal davanti uscivano scorie nere se non me ne accorgevo ,rimontato il tutto alla prima messa in moto facevo un macello mandandolo in circolo con l'olio.

alcune rettifiche andrebbero solo chiuse... Meno male che quel giorno che me lo sono andato a prendere non lo avevano ancora tappato..l'ho fatto lavare e soffiare, davanti a me, e poi tappare..cmq. In ogni qual modo prima di montare i pezzi vanno preventivamente lavati e soffiati ad alta pressione, per togliere qualsiasi residuo di lavorazione...

Chiuritusu ha scritto:alcune rettifiche andrebbero solo chiuse... Meno male che quel giorno che me lo sono andato a prendere non lo avevano ancora tappato..l'ho fatto lavare e soffiare, davanti a me, e poi tappare..cmq. In ogni qual modo prima di montare i pezzi vanno preventivamente lavati e soffiati ad alta pressione, per togliere qualsiasi residuo di lavorazione...

Mi pare giustissimo ma è anche bene consegnare in rettifica materiale pulito, vedessi cosa portano?
Contrariamente a quanto si pensa, la meccanica richiede pulizia e luce e tanto ragionamento perchè è proprio quando diamo le cose per scontate che si sbaglia e accade anche al sottoscritto, ovvio!

Oggi abbiamo fatto un altro piccolo passettino montando lo sfiato

Perchè li lo sfiato??!! monti la pompa meccanica??!! Lo collegherai al coperchio punterie??!!
Però permettimi di quella pasta rossa, non si può vedere...metti una O-ring o una guarnizione in rame o alluminio....
Hai fatto un capolavoro...dai!!!!

La guarnizione di rame gia c'e',per sicurezza metto anche un po' di pasta che poi pulisco una volta seccata,lo sfiato lo collego al barilotto che ho gia pronto insieme al tubo coperchio punterie.
Il perche' dello sfiato e per far sfogare la contropressione nella discesa dei pistoni