Meglio così se hai risolto

Grazie comunque

per Ascianne: chi Valoreo? Mitico! Con quel carburatore ha ottenuto risultati da far paura!

Si é lui il mitico.

Luca77 ha scritto: ↑03.03.2021, 16:38 Grazie comunque

a Luca77: il tubicino del depressore quale sarebbe quello vicino al collettore che se dai gas a macchina spenta esce benzina? Grazie
Poi un'altra domanda: il motore dove lo hai messo il carburatore è un 6.50 come esce dal 126, oppure lo hai preparato tu?

Grazie luca77

Ascianne ha scritto: ↑01.04.2021, 20:12 Grazie luca77

Ho modificato il tuo messaggio, per quotare Luca77, perché come hai fatto tu, non è detto che lo legga.

Ma avete notato anche voi che ultimamente (forse anche a causa del Lockdown...) sembra impossibile reperire gli OVC 34 30D nuovi?

Non credo a causa del lockdown, ma è quasi impossibile trovarne probabilmente perchè stanno finendo, non essendo più prodotti già da un bel po'.
Qualcosa nuovo che ancora si trova ha prezzi proibitivi, e per l'usato bisogna fare molta attenzione perchè ci sono molti annnunci, a prezzi bassi,in cui spacciano per utili alla modifica delle 500, gli OVC 34 30 A (sigla quasi uguale al OVC 34 30 D) che invece nascono per motori marini e non hanno la pompa di ripresa, quindi non buoni per le nostre modifiche. Io, convinto anche da ciò che più volte ha scritto qui nel 500Forum il buon Febo a proposito dell'OVC, sono riuscito a trovarne due usati in tempi e luoghi diversi, e li ho presi con l'intenzione di montarli sulle mie due macchine, ma andranno revisionati per bene.
A proposito: anche i collettori hanno raggiunto prezzi stellari...

Ciao, scusa se rispondo solo ora, il tubicino del depressore si è quello vicino al collettore e va chiuso altrimenti non riuscirai mai a carburarla e ti perderà benzina. Quello serviva sull'ape POKER.
Per quanto riguarda il mio motore è un 650 provenienza 126 completo. La testa l'ho lavorata un po' senza esagerare. Il carburatore è fantastico .

Buonasera a tutti, una xomanda.. Non se é stato gia trattato ma io non lo trovo. Vorrei sapere cosa bisogna modificare al carb. Ape poker, per far scomparire quel piccolo calo di potenza o vuoto quando si accelera da zero in su? So che bisogna modificare qualcosa ma non so che cosa??? Se qualcuno gentilmente mi spiega cosa modificare dettagliando il piu possibile la procedura. Grazie mille e scusate.

Ciao, io monto un 34/30 OVC provenienza ape poker e per eliminare quel vuoto ai bassi devi regolare la vite della pompetta di ripresa. Più la tiri e più ingrassa la carburazione ai bassi quando acceleri. A me continuava a fare il vuoto anche con vite tutta tirata, allora ho dovuto allargare anche il getto di ripresa che era da 0,45 e l'oh portato a 0,65, allentando un po' la vite di ripresa e chiudendo un poco la vite di carburazione sono riuscito ad eliminarlo. Ti consiglio di fare delle prove.

Quel vuoto è sintomo di carburazione magra, quindi più tiri quel dadino che si trova sull'asticella con la molla, più farai lavorare la pompetta di ripresa quando acceleri. Come dicevo se non bastasse devi allargare il getto di ripresa che si trova al suo interno. Non confonderti con il getto di minimo, il getto da allargare è quello con oring e una mollettina minuscola sotto con una piccola sfera.

Luca77, grazie mille domani se tutto fila liscio provo e ti aggiorno dopo.

Su che motore lo hai montato il carburatore?