la mia L rossa
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la mia L rossa
ora che è quasi finita vi mostro il mio restauro
non ho impiegato molto ma ho cercato di usare la massima cura in ogni particolare
ho utilizzato solo materiali di altissima qualità
me la sono garantita 5 anni contro la corrosione 10 passante
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- Nome: giovanni
Re: la mia L rossa
avanzamento lavori
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Re: la mia L rossa
ottima cura dei particolari
"Ci mancano due pistoni, il magnete, tre bielle, sei longheroni e una ruota. A parte questo, tutto il resto fa schifo"
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Re: la mia L rossa
identica alla mia
ma sicuramente fatta meglio
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Re: la mia L rossa
caspita che lavoro
non saprò una mazza ma quel poco che so mi piace condividerlo.....
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Re: la mia L rossa
il lavoro lo hai fatto tu o il carrozziere ?
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Re: la mia L rossa
Che Lavorone, accidenti. Posso chiederti che antiruggine è quello bianco che hai passato prima di montare il parafango posteriore?
Mi piace molto anche il volantino, è proprio azzeccato per la 500.
Mi piace molto anche il volantino, è proprio azzeccato per la 500.
Più cinquini più parcheggio!
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Re: la mia L rossa
fatto tutto io che ho fatto il carrozziere fino al 1992Mariettoevo ha scritto:il lavoro lo hai fatto tu o il carrozziere ?
e dispongo di tutta l'attrezzatura necessaria
e cosi è moltooo piu facile
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Re: la mia L rossa
Ale500f ha scritto:Che Lavorone, accidenti. Posso chiederti che antiruggine è quello bianco che hai passato prima di montare il parafango posteriore?
Mi piace molto anche il volantino, è proprio azzeccato per la 500.
antiruggini di altissima qualità
a prescindere dal colore sono tutti fondi epossidici per la nautica con costi proibitivi della AWL GRIP
li ho passati sia sotto tutti i pezzi cambiati che sotto le pezze che sopra
dando un punto alla volta se no si brucia e ho fatto spessori anche di 150micron in piu passate cosi dormo tranquillo
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Re: la mia L rossa
il fondo per la nautica e molto interessante
la 500 è come un diamante, è per sempre
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Re: la mia L rossa
calimero ha scritto:il fondo per la nautica e molto interessante
fondi che garantiscono un'adesione esagerata su acciaio 416,alluminio anodizzato figuriamoci sulla lamiera
lo utilizzo su accessori che stanno fisso a bagno e ogni tanto torna roba di 10 anni fa e sono ancora attaccatissimi
in fondo non piove sale
- Mariettoevo
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Re: la mia L rossa
Solo una critica io avrei tirato via tutta ma proprio tutta la meccanica e l' impianto elettrico (nastrare i fili non mi piace proprio) per un lavoro radicale come lo hai fatto tu .... per il resto
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Re: la mia L rossa
hai ragione purtroppoMariettoevo ha scritto:Solo una critica io avrei tirato via tutta ma proprio tutta la meccanica e l' impianto elettrico (nastrare i fili non mi piace proprio) per un lavoro radicale come lo hai fatto tu .... per il resto
per quanto riguarda l'impianto elettrico l'ho lasciato solo nel vano motore in quanto non mi infastidiva per la lavorazione e poi nella fase di rimontaggio l'ho pulito perfettamente e rimesso in sede
la meccanica ho lasciato la parte anteriore ma stamani l'ho tirata giu e smontata pezzo pezzo
per poter verniciare a polvere i tamburi e le parti senza parti in gomma
tieni conto che l'auto in apparenza si presentava discreta e contavo solo di dare una rinfrescata
ma poi strada facendo ho valutato che per sanarla dovevo tirare giu quasi tutto
tutta esperienza che mi sono fatto e mi è servita per fare l'altra 500 che ho dove ho tirato giu tutto
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Re: la mia L rossa
per l'ottimo lavoro..
Il sogno e la realtà in questo mondo non possono esistere insieme .
" Quando salgo in moto tutto il resto scompare. La mia mente si annulla ed entro in uno stato di lucida follia" Guy Martin
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