Finalmente ho ultimato il mio restauro, ma purtroppo sto avendo problemi con il mio solex da 40, doppio corpo. Percorsi soli 300 km, si sono spaccati i supporti di gomma che lo sorreggono al collettore, difficoltà a minimo, partenza a freddo problematica e sopratutto quando và in tiro, cioè a tutto gas, mi si ingolfa e muore e devo andare a filo di gas x forza, però si sente che il motore vuole andare e raggiunge i 5500 rpm, molto lentamente
Premetto che il carburatore è nuovo, il motore è un 650 completamente rimesso anch'esso a nuovo, così come il cambio e l'albero a camme è un 40/80. La testata e le valvole sono nuove, ma tutto originale...
Veniamo al dunque:
cosa faccio ora
1) trovo un carburatore leggermente più piccolo, magari monocorpo, da 32 tanto il 40 non andrà mai bene per questa elaboreazione
2) compro i supporti rotti e continuo ad usare il 40 magari facendolo carburare chissà dove
3) metto il 28 originale del 650, ma poi come si comporterà con il 40/80
Illuminatemi con tutta la Vs saggia esperienza...sopratutto tu Zio Joe.
Vedrai che la 500 ti andra' meglio!!!
