a voi la mia f del 67 da restaurare

Messaggio da **Gallodoc** » 01.10.2009, 22:01

secondo me conviene smontarli, o per lo meno io ho fatto cosi, tanto sono propio due cavolate, altrimenti ti ritrovi poi a sostituirli ma perche non scorrono bene o perche la guaina è rovinata

Messaggio da **Aurelio.ct** » 01.10.2009, 22:04

Anch,io in effetti lo penso infatti non li ho smontati per pigrizia ma quando andro' a montarla probabilmente mi tocca smontarli ugualmente

Messaggio da **Peppegrezzo** » 07.10.2009, 21:15

i cavi li ho smontati alla fine.
ora il cinquino è dal carrozziere in attesa dei lamierati che ho ordinato.
per il musetto, dato il costo doppio di quello F rispetto a quello L, avevo pensato di prendere quello della L e fare il foro e la staffa clacson della F.
a proposito di clacson..., và verniciato in tinta con la carrozzeria o va nero?
ho cercato sul forum ma non ho trovato nulla

Messaggio da **Gallodoc** » 07.10.2009, 22:03

il mio era cromato al centro e nero il resto

Messaggio da **Peppegrezzo** » 10.10.2009, 19:54

qualcuno può postare una foto della staffa clacson della F? ho provato a cercare in giro e nel forum ma non ho trovato nulla

Messaggio da **Peppegrezzo** » 16.10.2009, 19:59

aggiungo altre foto dei lavori che si stanno effettuando.
non credevo che in una macchina così piccola potesse esserci tanta ruggine!!!

Messaggio da **Mauro695ss** » 16.10.2009, 20:54

Auguri

Skerzo, certo non ti mancherà il passatempo per eliminare tutta la ruggine ma stai certo che alla fine ti viene un lavoro per durare nel tempo. Mi raccomando i lamierati, non aver fretta nel posizionarli, se li attacchi storti la macchina non la riprendi più. In bocca al lupo